vrijdag 24 december 2010
Kerst 2010 en een voorspoedig 2011
LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33.
Een check vlak voor de kerst vrijdag 24-120-2010 geen sneeuw maar veel ijs. Het voorste zeil geeft toch problemen daar het te ruim zit. Doordat het niet op spanning vast gemaakt kan worden hebben weer het probleem van zak vorming. Ruurd en ik hebben het probleem opgelost en zo goed mogelijk weer vast gezet. Verder ligt het er goed vast bij, ideaal van de ijsvloer om de Blazer kunnen we er makkelijk bij te knopen. Het naderen van het nieuwe jaar 2011 geeft weer nieuwe perspectieven, en mogelijk hoogtepunten.
Van deze kant aan alle Blazer vrienden en mogelijke andere bezoekers van deze weblog van Geart, een prettige kerstdagen en goed uiteinde en een behouden vaart voor 2011.
Een check vlak voor de kerst vrijdag 24-120-2010 geen sneeuw maar veel ijs. Het voorste zeil geeft toch problemen daar het te ruim zit. Doordat het niet op spanning vast gemaakt kan worden hebben weer het probleem van zak vorming. Ruurd en ik hebben het probleem opgelost en zo goed mogelijk weer vast gezet. Verder ligt het er goed vast bij, ideaal van de ijsvloer om de Blazer kunnen we er makkelijk bij te knopen. Het naderen van het nieuwe jaar 2011 geeft weer nieuwe perspectieven, en mogelijk hoogtepunten.
Van deze kant aan alle Blazer vrienden en mogelijke andere bezoekers van deze weblog van Geart, een prettige kerstdagen en goed uiteinde en een behouden vaart voor 2011.
woensdag 1 december 2010
Winter klaarmaken.
LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33.
Dinsdag 30 november zijn we dat zijn Jappie, Ruurd en ik zelf begonnen een nieuw frame aan te brengen voor de wintertent. Het heeft al best gevroren de laatste dagen gelukkig nog geen noemenswaardige sneeuwval. Al het beschikbaar materiaal bij Joep opgehaald, en nieuw besteld materiaal bij Ivor.
Het mag gezegt worden het ging perfect, maar uiteindelijk hadden we niets over.
Mijn indruk had er nog twee liggers/spanten bij gekund wegens te grote afstand, er moet nu extra plank materiaal bij komen om te voorkomen van zakforming.
Vandaag 01-12-2010 zijn we bezig geweest de zeilen er op te krijgen, dat viel niet mee met de kou en wind.
Het bevestigen van het winterzeil ging redelijk, alleen het was veel te ruim nu ook winterzeil lager komt te liggen. De buitenkant kon niet doormiddel van een sloep vast gezet worden, maar er lag rondom de Blazer een redelijk ijsvloer. Een lange balk op de ijsvloer gelegd en daar op gaan staan, hield me ijs dikte ongeveer 4 cm. Maar in de buurt van het achterschip begon het ijs te kraken en water op ijs. Door de werking van de wind en onze werkzaamheden aan boord lied het ijs los tegen de romp. En kwam er water op het ijs. Heb het zeil nog vast kunnen zetten. We zijn nog er nog niet mee klaar, we moeten nog een keer terug komen. Maar het grootste deel is afgedekt.
Dinsdag 30 november zijn we dat zijn Jappie, Ruurd en ik zelf begonnen een nieuw frame aan te brengen voor de wintertent. Het heeft al best gevroren de laatste dagen gelukkig nog geen noemenswaardige sneeuwval. Al het beschikbaar materiaal bij Joep opgehaald, en nieuw besteld materiaal bij Ivor.
Het mag gezegt worden het ging perfect, maar uiteindelijk hadden we niets over.
Mijn indruk had er nog twee liggers/spanten bij gekund wegens te grote afstand, er moet nu extra plank materiaal bij komen om te voorkomen van zakforming.
Vandaag 01-12-2010 zijn we bezig geweest de zeilen er op te krijgen, dat viel niet mee met de kou en wind.
Het bevestigen van het winterzeil ging redelijk, alleen het was veel te ruim nu ook winterzeil lager komt te liggen. De buitenkant kon niet doormiddel van een sloep vast gezet worden, maar er lag rondom de Blazer een redelijk ijsvloer. Een lange balk op de ijsvloer gelegd en daar op gaan staan, hield me ijs dikte ongeveer 4 cm. Maar in de buurt van het achterschip begon het ijs te kraken en water op ijs. Door de werking van de wind en onze werkzaamheden aan boord lied het ijs los tegen de romp. En kwam er water op het ijs. Heb het zeil nog vast kunnen zetten. We zijn nog er nog niet mee klaar, we moeten nog een keer terug komen. Maar het grootste deel is afgedekt.
dinsdag 9 november 2010
Einde van het seizoen.
LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33.
De bomen verliezen hun bladeren, regelmatig regen en de temperatuur daalt naar een enkele graden boven nul. Er was nog sprake van een tocht met twaalf personen op 13 november, maar een zekere Joanne Bol heeft op vrijdag 5 november afgezegd volgend jaar weer nieuwe kansen. In kort bestek besloten de Blazer naar binnen te brengen op dinsdag 9 november. Aanwezig Wim, Hille, Ruurd, Jacob, Rolf en mijn persoon, een triest gebeuren het einde van zeilseizoen. Het kan niet anders koning winter is onverbiddelijk deze houd niet van wachten. De zeilen afgeslagen en in de winterberging gebracht bij Joep Bergsma. Nog een laatste koffie rondje onder deks en dat was het dan.
Vrijdag 12 november: "Om het vaarseizoen 2010 van de Blazer TX33 op een waardige wijze af te sluiten, hebben nog een etentje om 19.00 uur bij
Pizzeria Restaurant Milano Kerkstraat 2 in Makkum.
De bomen verliezen hun bladeren, regelmatig regen en de temperatuur daalt naar een enkele graden boven nul. Er was nog sprake van een tocht met twaalf personen op 13 november, maar een zekere Joanne Bol heeft op vrijdag 5 november afgezegd volgend jaar weer nieuwe kansen. In kort bestek besloten de Blazer naar binnen te brengen op dinsdag 9 november. Aanwezig Wim, Hille, Ruurd, Jacob, Rolf en mijn persoon, een triest gebeuren het einde van zeilseizoen. Het kan niet anders koning winter is onverbiddelijk deze houd niet van wachten. De zeilen afgeslagen en in de winterberging gebracht bij Joep Bergsma. Nog een laatste koffie rondje onder deks en dat was het dan.
Vrijdag 12 november: "Om het vaarseizoen 2010 van de Blazer TX33 op een waardige wijze af te sluiten, hebben nog een etentje om 19.00 uur bij
Pizzeria Restaurant Milano Kerkstraat 2 in Makkum.
vrijdag 29 oktober 2010
Nazomer
LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33.
Het seizoen is bijna afgelopen, er zijn redelijk veel tochten gemaakt met gasten. Maar het kan altijd beter als meer vrijwilligers beschikbaar waren. Want het zijn meestal de zelfden die er voor gaan. Het afgelopen seizoen hebben we bijgewoont bij diverse locaties met de Blazer. Hindelopen (Reünie Botterbehoud), Botter wedstrijden te Den Helder, en Sail Amsterdam. En tussentijds ook nog een weekend naar Terschelling met als onderdeel droogvallen. Wat uiteindelijk toch het meest is bijgebleven, en een ervaring rijker. Straks winter klaar maken voor de winterslaap.
Het seizoen is bijna afgelopen, er zijn redelijk veel tochten gemaakt met gasten. Maar het kan altijd beter als meer vrijwilligers beschikbaar waren. Want het zijn meestal de zelfden die er voor gaan. Het afgelopen seizoen hebben we bijgewoont bij diverse locaties met de Blazer. Hindelopen (Reünie Botterbehoud), Botter wedstrijden te Den Helder, en Sail Amsterdam. En tussentijds ook nog een weekend naar Terschelling met als onderdeel droogvallen. Wat uiteindelijk toch het meest is bijgebleven, en een ervaring rijker. Straks winter klaar maken voor de winterslaap.
woensdag 29 september 2010
Onderhouds dag
LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33.
Vandaag op 28-09-2010 zeilen drogen, dat gaat het beste met de zon er bij met wat wind. Op dit momend staat er geen wind en geen zon, het is droog dan heb je het ook gehad. Gezellig bijprate onder het genot van een bakje koffie en friesk dumke.
Varen met een groep van 14
LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33. de Blazer TX33 .
Vrijdag 10 september varen met een groep van af 11.00 uur tot in de middag. Goed weer niet teveel wind eerder te weinig en de stemming was goed. De kommando's hoger op sturen of op loeven werd vaak niet begrepen door onze gast stuur vrouw wat dat in hield. En de link van de boot naar rechts sturen waar moet het helmhout naar toe? Allemaal denkend een auto te besturen, en dat geeft lachwekkende situaties.
Vrijdag 10 september varen met een groep van af 11.00 uur tot in de middag. Goed weer niet teveel wind eerder te weinig en de stemming was goed. De kommando's hoger op sturen of op loeven werd vaak niet begrepen door onze gast stuur vrouw wat dat in hield. En de link van de boot naar rechts sturen waar moet het helmhout naar toe? Allemaal denkend een auto te besturen, en dat geeft lachwekkende situaties.
dinsdag 21 september 2010
Sail Amsterdam
LOGBOEK van Geart zeilen ontmoette de Blazer TX33 .
Maandag 23-08-2010 het slot veel regen en toenemende wind. Weerbericht was niet echt gunstig, het grootzeil gereefd en omstreeks 10.00 uur onderzeil gegaan . De regen kwam soms met bakken naar beneden, Stavoren aan stuurboord gepeild afstand 4 mijl. De wind haalde meer aan een dikke 6 Bfr ZW.Z , om de fok toch wat te laten doen hebben we wat hoger op gestuurd. Gegeven moment hadden we een piek van 9 knopen, tijd om de fok te strijken. Een talie aangelegd om de giek te borgen voor een onverwachte gijp. Het was nu droog maar veel wind, door wat hoger op te sturen zaten we westelijk van Breezanddijk wel een beetje te ver westelijk .
In de buurt van de afsluitdijk een stormrondje om het zeil aan bakboord te krijgen en daarna Makkum goed aan te zeilen. Het was goed dat we de keggen aan de mast beter vast hebben geslagen, ook vanwege de zeegang die er stond. Rond half drie zijn we in Makkum aan gekomen, de zeilen nog behoorlijk stijf van het vocht. De Boel op ruimen en naar huis van een week weg geweest dat Sail Amsterdam heet.
Maandag 23-08-2010 het slot veel regen en toenemende wind. Weerbericht was niet echt gunstig, het grootzeil gereefd en omstreeks 10.00 uur onderzeil gegaan . De regen kwam soms met bakken naar beneden, Stavoren aan stuurboord gepeild afstand 4 mijl. De wind haalde meer aan een dikke 6 Bfr ZW.Z , om de fok toch wat te laten doen hebben we wat hoger op gestuurd. Gegeven moment hadden we een piek van 9 knopen, tijd om de fok te strijken. Een talie aangelegd om de giek te borgen voor een onverwachte gijp. Het was nu droog maar veel wind, door wat hoger op te sturen zaten we westelijk van Breezanddijk wel een beetje te ver westelijk .
In de buurt van de afsluitdijk een stormrondje om het zeil aan bakboord te krijgen en daarna Makkum goed aan te zeilen. Het was goed dat we de keggen aan de mast beter vast hebben geslagen, ook vanwege de zeegang die er stond. Rond half drie zijn we in Makkum aan gekomen, de zeilen nog behoorlijk stijf van het vocht. De Boel op ruimen en naar huis van een week weg geweest dat Sail Amsterdam heet.
maandag 20 september 2010
Sail Amsterdam
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
Zondag 22-08-2010 de laatste dag van Sail. Weer goed weer maar de berichten zijn voor maandag slecht.
Het van bemanning wisselen is prima verlopen, en het weer kon niet beter. Na het ontbijt op de Castor konden we nog rustig aan doen. Dick Bezemer monsterde af, en Ruurd en gast Johannes Terpstra zouden rond 11.00 uur op locatie zijn. Zo kunnen zij ook de vaartocht met betalende gasten mee maken. We zijn vertrokken om 12.15 het was weer behoorlijk druk op het IJ. Het ging met een slakke gang file werk en uitkijken voor de veerponden die regelmatig van wal staken. We hebben het nu eigenlijk wel gezien, elke keer weer die horden kleine sloepen. Vol gestouwd met family of kennissen wie zal het zeggen, en op de kaden veel volk. En de veerponden waren ook afgeladen vol, de commercie doet goede zaken. Het gebied waar we ligplaats hadden is van 14.00 uur afgesloten wegens de vlootschouw.
Zoals het nu laat aan zien komen we te laat om onze locatie voor 14.00 uur te bereiken. We hebben het nog wel geprobeerd, maar geen pardon terug achter gele boeien lijn. Schipper u hebt twee orders genegeerd, als u nu niet terug gaat krijgt u een bekeuring. Nu dat menen dan ze ook nog, de sterke arm geeft geen krimp. Dan moeten we maar zien waar we de gasten kunnen afzetten, zijn we om het eiland heen gevaren aan de achterkant. Hebben de mensen afgezet aan een doorlopende ponton voor het plaatselijke verkeer, via een slepertje die daar lag hebben we aan vast gemaakt. Daar de weersberichten slecht voor maandag zijn hebben we besloten om nu maar richting Enkhuizen te gaan. Het is nu nog rustig na de vlootschouw zal je zien wordt het weer dringen bij de sluis.
Nu kunnen we weer eens de zeilen hijsen, nu eens zonder motor wat een rust na dit Sail gebeuren, het was mooi geweest. Wind ZW 3 Bfr gunstige wind voor de kluiver, maar we houden het uiteindelijk niet droog. Nog een uurtje op motor naar Enkhuizen, daar de wind was gaan liggen en begon ook nog te regenen. Zeilen op bergen regen pakken aan, 21.00 uur leggen we in het buitenmuseum in het Marken haventje aan. Dan gaan we de wal op trek in een warme hap en een biertje.
Zondag 22-08-2010 de laatste dag van Sail. Weer goed weer maar de berichten zijn voor maandag slecht.
Het van bemanning wisselen is prima verlopen, en het weer kon niet beter. Na het ontbijt op de Castor konden we nog rustig aan doen. Dick Bezemer monsterde af, en Ruurd en gast Johannes Terpstra zouden rond 11.00 uur op locatie zijn. Zo kunnen zij ook de vaartocht met betalende gasten mee maken. We zijn vertrokken om 12.15 het was weer behoorlijk druk op het IJ. Het ging met een slakke gang file werk en uitkijken voor de veerponden die regelmatig van wal staken. We hebben het nu eigenlijk wel gezien, elke keer weer die horden kleine sloepen. Vol gestouwd met family of kennissen wie zal het zeggen, en op de kaden veel volk. En de veerponden waren ook afgeladen vol, de commercie doet goede zaken. Het gebied waar we ligplaats hadden is van 14.00 uur afgesloten wegens de vlootschouw.
Zoals het nu laat aan zien komen we te laat om onze locatie voor 14.00 uur te bereiken. We hebben het nog wel geprobeerd, maar geen pardon terug achter gele boeien lijn. Schipper u hebt twee orders genegeerd, als u nu niet terug gaat krijgt u een bekeuring. Nu dat menen dan ze ook nog, de sterke arm geeft geen krimp. Dan moeten we maar zien waar we de gasten kunnen afzetten, zijn we om het eiland heen gevaren aan de achterkant. Hebben de mensen afgezet aan een doorlopende ponton voor het plaatselijke verkeer, via een slepertje die daar lag hebben we aan vast gemaakt. Daar de weersberichten slecht voor maandag zijn hebben we besloten om nu maar richting Enkhuizen te gaan. Het is nu nog rustig na de vlootschouw zal je zien wordt het weer dringen bij de sluis.
Nu kunnen we weer eens de zeilen hijsen, nu eens zonder motor wat een rust na dit Sail gebeuren, het was mooi geweest. Wind ZW 3 Bfr gunstige wind voor de kluiver, maar we houden het uiteindelijk niet droog. Nog een uurtje op motor naar Enkhuizen, daar de wind was gaan liggen en begon ook nog te regenen. Zeilen op bergen regen pakken aan, 21.00 uur leggen we in het buitenmuseum in het Marken haventje aan. Dan gaan we de wal op trek in een warme hap en een biertje.
maandag 13 september 2010
Sail Amsterdam
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
Zaterdag 21-08-2010 daar we als bemaning van de Blazer ons hebben opgegeven voor het proppen van 13..00 tot 16.00 uur, moeten we het eerst varen met gasten. Deze keer niet de IJhaven in maar er bij langs om op tijd weer terug te zijn. Het werd toch nog even later dan 13.00 uur. En dan de wal op met een t-shirt met tekst, en gasten warm maken voor een buiten kansje op een botter. De tekst was ongeveer zo: "Varen op een botter wild u meer weten vraag het mij". En het werkte blijkbaar want het aantal deelnemers vandaag was beduidend meer dan gisteren. En na 17.00 uur weer een tocht rond het IJ gebied.
En elke avond werden we getrakteerd met vuurwerk, de commercie draaid op volle toeren.
Zaterdag 21-08-2010 daar we als bemaning van de Blazer ons hebben opgegeven voor het proppen van 13..00 tot 16.00 uur, moeten we het eerst varen met gasten. Deze keer niet de IJhaven in maar er bij langs om op tijd weer terug te zijn. Het werd toch nog even later dan 13.00 uur. En dan de wal op met een t-shirt met tekst, en gasten warm maken voor een buiten kansje op een botter. De tekst was ongeveer zo: "Varen op een botter wild u meer weten vraag het mij". En het werkte blijkbaar want het aantal deelnemers vandaag was beduidend meer dan gisteren. En na 17.00 uur weer een tocht rond het IJ gebied.
En elke avond werden we getrakteerd met vuurwerk, de commercie draaid op volle toeren.
Sail Amsterdam
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
Vrijdag 20-08-2010 om 08.00 uur ontbijt op de Castor oud marine schip, na afloop palaver wat er vandaag op het programma staat. Daar we voor het publiek wel wat afgelegen liggen zullen we in ploegen het publiek moeten bewegen om een tochtje met een Botter of een Blazer uitnodigen (proppen). Het ging boven verwachting tegen half 12 hadden we ook een vrachtje. Er werd langzaam gevaren, er geld ook snelheids beperking 6 km en vaak ging het nog langzamer. Groot en veel keine boten en daar tussen door manoeuvrerend enkele veerponten die ook hun ruimte opeisend wat veel concentratie vergde van de scheepvaart. We zijn de IJhaven in gevaren waar de meeste tolchips lagen en op het einde van de haven weer terug. Maar dat hebben we geweten een geplande tocht van anderhalf uur werd ruim drie uren. Er was bijna niet door heen te komen, af en toe een noodgreep om een sloep te ontwijken, of de kop, afgedreven door de wind, weer in de goede richting te sturen. Onze gasten kregen waar voor hun geld (€ 40.-pp.)Na afloop zij Karel Helder jullie hebben die gasten verwend, nou ja dan zijn we voor de rest van de dag vrij!
Vrijdag 20-08-2010 om 08.00 uur ontbijt op de Castor oud marine schip, na afloop palaver wat er vandaag op het programma staat. Daar we voor het publiek wel wat afgelegen liggen zullen we in ploegen het publiek moeten bewegen om een tochtje met een Botter of een Blazer uitnodigen (proppen). Het ging boven verwachting tegen half 12 hadden we ook een vrachtje. Er werd langzaam gevaren, er geld ook snelheids beperking 6 km en vaak ging het nog langzamer. Groot en veel keine boten en daar tussen door manoeuvrerend enkele veerponten die ook hun ruimte opeisend wat veel concentratie vergde van de scheepvaart. We zijn de IJhaven in gevaren waar de meeste tolchips lagen en op het einde van de haven weer terug. Maar dat hebben we geweten een geplande tocht van anderhalf uur werd ruim drie uren. Er was bijna niet door heen te komen, af en toe een noodgreep om een sloep te ontwijken, of de kop, afgedreven door de wind, weer in de goede richting te sturen. Onze gasten kregen waar voor hun geld (€ 40.-pp.)Na afloop zij Karel Helder jullie hebben die gasten verwend, nou ja dan zijn we voor de rest van de dag vrij!
Abonneren op:
Posts (Atom)
Vaartocht 2022
LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33. Het is nu 28 sepember 2022 het einde van het vaarseizoen 2022. Dit vaarseizoen heeft dit keer v...
-
Makkum Zilt kleding van de kust heeft de Blazer TX33 afgehuurd voor drie zeiltochten van anderhalf uur op 4 oktober 2008. De weersvoorspelli...
-
LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33. Hallo bloggers na een tijdje niet online te zijn geweest zal ik weer aantal publicaties weer in...
-
LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33. In augustus rond de 10e zouden we als vrijwilligers met twee gasten een middagje zeilen. Motor ...