Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
maandag 20 september 2010
Sail Amsterdam
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
Zondag 22-08-2010 de laatste dag van Sail. Weer goed weer maar de berichten zijn voor maandag slecht.
Het van bemanning wisselen is prima verlopen, en het weer kon niet beter. Na het ontbijt op de Castor konden we nog rustig aan doen. Dick Bezemer monsterde af, en Ruurd en gast Johannes Terpstra zouden rond 11.00 uur op locatie zijn. Zo kunnen zij ook de vaartocht met betalende gasten mee maken. We zijn vertrokken om 12.15 het was weer behoorlijk druk op het IJ. Het ging met een slakke gang file werk en uitkijken voor de veerponden die regelmatig van wal staken. We hebben het nu eigenlijk wel gezien, elke keer weer die horden kleine sloepen. Vol gestouwd met family of kennissen wie zal het zeggen, en op de kaden veel volk. En de veerponden waren ook afgeladen vol, de commercie doet goede zaken. Het gebied waar we ligplaats hadden is van 14.00 uur afgesloten wegens de vlootschouw.
Zoals het nu laat aan zien komen we te laat om onze locatie voor 14.00 uur te bereiken. We hebben het nog wel geprobeerd, maar geen pardon terug achter gele boeien lijn. Schipper u hebt twee orders genegeerd, als u nu niet terug gaat krijgt u een bekeuring. Nu dat menen dan ze ook nog, de sterke arm geeft geen krimp. Dan moeten we maar zien waar we de gasten kunnen afzetten, zijn we om het eiland heen gevaren aan de achterkant. Hebben de mensen afgezet aan een doorlopende ponton voor het plaatselijke verkeer, via een slepertje die daar lag hebben we aan vast gemaakt. Daar de weersberichten slecht voor maandag zijn hebben we besloten om nu maar richting Enkhuizen te gaan. Het is nu nog rustig na de vlootschouw zal je zien wordt het weer dringen bij de sluis.
Nu kunnen we weer eens de zeilen hijsen, nu eens zonder motor wat een rust na dit Sail gebeuren, het was mooi geweest. Wind ZW 3 Bfr gunstige wind voor de kluiver, maar we houden het uiteindelijk niet droog. Nog een uurtje op motor naar Enkhuizen, daar de wind was gaan liggen en begon ook nog te regenen. Zeilen op bergen regen pakken aan, 21.00 uur leggen we in het buitenmuseum in het Marken haventje aan. Dan gaan we de wal op trek in een warme hap en een biertje.
Zondag 22-08-2010 de laatste dag van Sail. Weer goed weer maar de berichten zijn voor maandag slecht.
Het van bemanning wisselen is prima verlopen, en het weer kon niet beter. Na het ontbijt op de Castor konden we nog rustig aan doen. Dick Bezemer monsterde af, en Ruurd en gast Johannes Terpstra zouden rond 11.00 uur op locatie zijn. Zo kunnen zij ook de vaartocht met betalende gasten mee maken. We zijn vertrokken om 12.15 het was weer behoorlijk druk op het IJ. Het ging met een slakke gang file werk en uitkijken voor de veerponden die regelmatig van wal staken. We hebben het nu eigenlijk wel gezien, elke keer weer die horden kleine sloepen. Vol gestouwd met family of kennissen wie zal het zeggen, en op de kaden veel volk. En de veerponden waren ook afgeladen vol, de commercie doet goede zaken. Het gebied waar we ligplaats hadden is van 14.00 uur afgesloten wegens de vlootschouw.
Zoals het nu laat aan zien komen we te laat om onze locatie voor 14.00 uur te bereiken. We hebben het nog wel geprobeerd, maar geen pardon terug achter gele boeien lijn. Schipper u hebt twee orders genegeerd, als u nu niet terug gaat krijgt u een bekeuring. Nu dat menen dan ze ook nog, de sterke arm geeft geen krimp. Dan moeten we maar zien waar we de gasten kunnen afzetten, zijn we om het eiland heen gevaren aan de achterkant. Hebben de mensen afgezet aan een doorlopende ponton voor het plaatselijke verkeer, via een slepertje die daar lag hebben we aan vast gemaakt. Daar de weersberichten slecht voor maandag zijn hebben we besloten om nu maar richting Enkhuizen te gaan. Het is nu nog rustig na de vlootschouw zal je zien wordt het weer dringen bij de sluis.
Nu kunnen we weer eens de zeilen hijsen, nu eens zonder motor wat een rust na dit Sail gebeuren, het was mooi geweest. Wind ZW 3 Bfr gunstige wind voor de kluiver, maar we houden het uiteindelijk niet droog. Nog een uurtje op motor naar Enkhuizen, daar de wind was gaan liggen en begon ook nog te regenen. Zeilen op bergen regen pakken aan, 21.00 uur leggen we in het buitenmuseum in het Marken haventje aan. Dan gaan we de wal op trek in een warme hap en een biertje.
maandag 13 september 2010
Sail Amsterdam
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
Zaterdag 21-08-2010 daar we als bemaning van de Blazer ons hebben opgegeven voor het proppen van 13..00 tot 16.00 uur, moeten we het eerst varen met gasten. Deze keer niet de IJhaven in maar er bij langs om op tijd weer terug te zijn. Het werd toch nog even later dan 13.00 uur. En dan de wal op met een t-shirt met tekst, en gasten warm maken voor een buiten kansje op een botter. De tekst was ongeveer zo: "Varen op een botter wild u meer weten vraag het mij". En het werkte blijkbaar want het aantal deelnemers vandaag was beduidend meer dan gisteren. En na 17.00 uur weer een tocht rond het IJ gebied.
En elke avond werden we getrakteerd met vuurwerk, de commercie draaid op volle toeren.
Zaterdag 21-08-2010 daar we als bemaning van de Blazer ons hebben opgegeven voor het proppen van 13..00 tot 16.00 uur, moeten we het eerst varen met gasten. Deze keer niet de IJhaven in maar er bij langs om op tijd weer terug te zijn. Het werd toch nog even later dan 13.00 uur. En dan de wal op met een t-shirt met tekst, en gasten warm maken voor een buiten kansje op een botter. De tekst was ongeveer zo: "Varen op een botter wild u meer weten vraag het mij". En het werkte blijkbaar want het aantal deelnemers vandaag was beduidend meer dan gisteren. En na 17.00 uur weer een tocht rond het IJ gebied.
En elke avond werden we getrakteerd met vuurwerk, de commercie draaid op volle toeren.
Sail Amsterdam
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
Vrijdag 20-08-2010 om 08.00 uur ontbijt op de Castor oud marine schip, na afloop palaver wat er vandaag op het programma staat. Daar we voor het publiek wel wat afgelegen liggen zullen we in ploegen het publiek moeten bewegen om een tochtje met een Botter of een Blazer uitnodigen (proppen). Het ging boven verwachting tegen half 12 hadden we ook een vrachtje. Er werd langzaam gevaren, er geld ook snelheids beperking 6 km en vaak ging het nog langzamer. Groot en veel keine boten en daar tussen door manoeuvrerend enkele veerponten die ook hun ruimte opeisend wat veel concentratie vergde van de scheepvaart. We zijn de IJhaven in gevaren waar de meeste tolchips lagen en op het einde van de haven weer terug. Maar dat hebben we geweten een geplande tocht van anderhalf uur werd ruim drie uren. Er was bijna niet door heen te komen, af en toe een noodgreep om een sloep te ontwijken, of de kop, afgedreven door de wind, weer in de goede richting te sturen. Onze gasten kregen waar voor hun geld (€ 40.-pp.)Na afloop zij Karel Helder jullie hebben die gasten verwend, nou ja dan zijn we voor de rest van de dag vrij!
Vrijdag 20-08-2010 om 08.00 uur ontbijt op de Castor oud marine schip, na afloop palaver wat er vandaag op het programma staat. Daar we voor het publiek wel wat afgelegen liggen zullen we in ploegen het publiek moeten bewegen om een tochtje met een Botter of een Blazer uitnodigen (proppen). Het ging boven verwachting tegen half 12 hadden we ook een vrachtje. Er werd langzaam gevaren, er geld ook snelheids beperking 6 km en vaak ging het nog langzamer. Groot en veel keine boten en daar tussen door manoeuvrerend enkele veerponten die ook hun ruimte opeisend wat veel concentratie vergde van de scheepvaart. We zijn de IJhaven in gevaren waar de meeste tolchips lagen en op het einde van de haven weer terug. Maar dat hebben we geweten een geplande tocht van anderhalf uur werd ruim drie uren. Er was bijna niet door heen te komen, af en toe een noodgreep om een sloep te ontwijken, of de kop, afgedreven door de wind, weer in de goede richting te sturen. Onze gasten kregen waar voor hun geld (€ 40.-pp.)Na afloop zij Karel Helder jullie hebben die gasten verwend, nou ja dan zijn we voor de rest van de dag vrij!
dinsdag 7 september 2010
Sail Amsterdam
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
Donderdag 19 augustus.
Vandaag aan boord Geert (schipper), Joep en Pim.
Door miscommunicatie tussen Karel helder en Marike Schokking was er enige onduidelijkheid of de Blazer gasten aan boord kreeg voor de Sail In. Nog de nasmaak van het vis eten van gisteren avond gaan we 07.15 met 10 gasten richting IJmuiden, het werd behoorlijk druk zo’n beetje wat varen kan dat vaart! De politie te water moest diverse vaartuigen vermanen stuurboord wal te houden. Kwart over negen hebben we de sluizen in zicht van IJmuiden en is het afwachten als het Sail In echt van start gaat. Je komt ogen te kort wat een mensen en boten groot en klein, en met een slakke gang gaat het richting Amsterdam. Met de wind in de rug drijven we letterlijk naar Amsterdam 1 á 2 knoop. Door Pim zijn we voorzien van de nodige versnapering en broodjes, een voortrefelijke ketering klasse. Meer dan de helft hebben we dan ook drijvend afgelegd, om het achterop komend windjammers goed te kunnen bekijken. Tegen 18.00 uur lagen we weer voor de wal, dat hebben we dan weer gehad het grote feest genoemd “Sail In”.
Donderdag 19 augustus.
Vandaag aan boord Geert (schipper), Joep en Pim.
Door miscommunicatie tussen Karel helder en Marike Schokking was er enige onduidelijkheid of de Blazer gasten aan boord kreeg voor de Sail In. Nog de nasmaak van het vis eten van gisteren avond gaan we 07.15 met 10 gasten richting IJmuiden, het werd behoorlijk druk zo’n beetje wat varen kan dat vaart! De politie te water moest diverse vaartuigen vermanen stuurboord wal te houden. Kwart over negen hebben we de sluizen in zicht van IJmuiden en is het afwachten als het Sail In echt van start gaat. Je komt ogen te kort wat een mensen en boten groot en klein, en met een slakke gang gaat het richting Amsterdam. Met de wind in de rug drijven we letterlijk naar Amsterdam 1 á 2 knoop. Door Pim zijn we voorzien van de nodige versnapering en broodjes, een voortrefelijke ketering klasse. Meer dan de helft hebben we dan ook drijvend afgelegd, om het achterop komend windjammers goed te kunnen bekijken. Tegen 18.00 uur lagen we weer voor de wal, dat hebben we dan weer gehad het grote feest genoemd “Sail In”.
Sail Amsterdam
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
De volgende morgen woensdag 18 aug. Op naar Amsterdam. Aan boord vandaag Geert (schipper), Joep, Wim, Aernout en Rob de Jong.
Marti en Gerard met auto van Joep terug naar Makkum.
Verslag Geert: De Wind was ZW 3 á 4 een mooie bries, de trossen los om 09.35 van de vele botters die hier zouden liggen was geen sprake. Volgens mij is dat grote veld van schepen uit gewaaierd naar diverse havens, of blijven liggen in Enkhuizen. De Paling aak uit Heeg lag wel in Edam, iedereen is op zijn eigen houtje naar Amsterdam gegaan blijkbaar. Het was de bedoeling dat er gasten zouden mee varen naar Amsterdam, maar zij wilden ook wel mee naar IJmuiden en terug voor de “Sail-In”. Maar daar was geen plaats voor hen, we krijgen met Sail in al 12 gasten mee volgens BBH. Dus aan melden bij Botterbehoud was wel mogelijk, maar achteraf had het wel gekund, we hadden nog geen 12 gasten aan boord, ongeveer 10. Harry was wel in Edam met de botter, en hebben een wedstrijd onderling aangegaan. Waar de Botter het af moest leggen tegen de Blazer, dankzij een toenemende wind 5 Bfr ZW. Het was druk bij de schellingenbrug en de Oranje sluizen, we waren niet de enigste. In de middag rond 14.00 aangekomen in Amsterdam.
De volgende morgen woensdag 18 aug. Op naar Amsterdam. Aan boord vandaag Geert (schipper), Joep, Wim, Aernout en Rob de Jong.
Marti en Gerard met auto van Joep terug naar Makkum.
Verslag Geert: De Wind was ZW 3 á 4 een mooie bries, de trossen los om 09.35 van de vele botters die hier zouden liggen was geen sprake. Volgens mij is dat grote veld van schepen uit gewaaierd naar diverse havens, of blijven liggen in Enkhuizen. De Paling aak uit Heeg lag wel in Edam, iedereen is op zijn eigen houtje naar Amsterdam gegaan blijkbaar. Het was de bedoeling dat er gasten zouden mee varen naar Amsterdam, maar zij wilden ook wel mee naar IJmuiden en terug voor de “Sail-In”. Maar daar was geen plaats voor hen, we krijgen met Sail in al 12 gasten mee volgens BBH. Dus aan melden bij Botterbehoud was wel mogelijk, maar achteraf had het wel gekund, we hadden nog geen 12 gasten aan boord, ongeveer 10. Harry was wel in Edam met de botter, en hebben een wedstrijd onderling aangegaan. Waar de Botter het af moest leggen tegen de Blazer, dankzij een toenemende wind 5 Bfr ZW. Het was druk bij de schellingenbrug en de Oranje sluizen, we waren niet de enigste. In de middag rond 14.00 aangekomen in Amsterdam.
maandag 6 september 2010
Sail Amsterdam
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
Verslag Geert: De tocht richting Enkhuizen ging redelijk snel over naar veel regen en wind. Tijdens de buien 5 á 6 Bfr ging het er heftig aan toe. Gerard tussentijds enkele keren de positie op de kaart aflezen waar we precies zaten. Toch wel handig GPS aan boord te hebben. De GPS gaf met pieken aan van ruim 7 knopen, in de buurt van de NH kust waar we meer zuidelijk stuurden (halve wind) tegen de 8 knopen. Gerard vroeg nog of Enkhuizen als uitpunt voor deze dag niet beter was.
Door deze vraag heb ik voorgesteld in Enkhuizen een pitstop te houden, met andere woorden even aanleggen en even opwarmen koffie drinken ed, in middels was het 14.00 uur.
Na ruim een uur hebben we het eerste rif gestoken in het grootzeil, er moet nu meer aan de wind worden gezeild. Door de sluis ging vlot, de wind was wat afgenomen en gevoelsmatig ging het als een slakke gang. Maar meer op het ruime Markermeer stond er toch wel stormachtige wind.
Edam was voor mij een onbekende kust, maar Gerard en vooral Wim waren daar meer bekend. We hadden het witte paart (Marken) in het vizier gelijk aan onze koers. Maar nu nam de wind af, en we moesten nog heel stuk opkruisen. Het rif er uit, Edam ligt te ver om de rest op de motor te doen. Voor donker waren we in Edam ongeveer 20.15 uur, wel smal hier had een hele andere voorstelling van Edam.
Verslag Geert: De tocht richting Enkhuizen ging redelijk snel over naar veel regen en wind. Tijdens de buien 5 á 6 Bfr ging het er heftig aan toe. Gerard tussentijds enkele keren de positie op de kaart aflezen waar we precies zaten. Toch wel handig GPS aan boord te hebben. De GPS gaf met pieken aan van ruim 7 knopen, in de buurt van de NH kust waar we meer zuidelijk stuurden (halve wind) tegen de 8 knopen. Gerard vroeg nog of Enkhuizen als uitpunt voor deze dag niet beter was.
Door deze vraag heb ik voorgesteld in Enkhuizen een pitstop te houden, met andere woorden even aanleggen en even opwarmen koffie drinken ed, in middels was het 14.00 uur.
Na ruim een uur hebben we het eerste rif gestoken in het grootzeil, er moet nu meer aan de wind worden gezeild. Door de sluis ging vlot, de wind was wat afgenomen en gevoelsmatig ging het als een slakke gang. Maar meer op het ruime Markermeer stond er toch wel stormachtige wind.
Edam was voor mij een onbekende kust, maar Gerard en vooral Wim waren daar meer bekend. We hadden het witte paart (Marken) in het vizier gelijk aan onze koers. Maar nu nam de wind af, en we moesten nog heel stuk opkruisen. Het rif er uit, Edam ligt te ver om de rest op de motor te doen. Voor donker waren we in Edam ongeveer 20.15 uur, wel smal hier had een hele andere voorstelling van Edam.
Sail Amsterdam
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
De voor bereiding.
Dinsdag 17 augustus.
Voorafgaand aan de heenreis op dinsdag 17 aug. zijn er door Omrop Fryslân filmopnamen gemaakt (uitgezonden op dinsdag 26 aug.). Ca 10.30 uur ging de Blazer met aan boord Geert (schipper), Gerard, Wim en Marti richting Volendam. Oorspronkelijk zou de Blazer naar Enkhuizen gaan, alle botters zouden daar verzamelen, in Enkhuizen heeft Geert Karel Helder (vz. VBB) waar de schepen zouden verzamelen in Volendam. Toen bleek het op eens Edam te zijn heel vreemd!
De voor bereiding.
Dinsdag 17 augustus.
Voorafgaand aan de heenreis op dinsdag 17 aug. zijn er door Omrop Fryslân filmopnamen gemaakt (uitgezonden op dinsdag 26 aug.). Ca 10.30 uur ging de Blazer met aan boord Geert (schipper), Gerard, Wim en Marti richting Volendam. Oorspronkelijk zou de Blazer naar Enkhuizen gaan, alle botters zouden daar verzamelen, in Enkhuizen heeft Geert Karel Helder (vz. VBB) waar de schepen zouden verzamelen in Volendam. Toen bleek het op eens Edam te zijn heel vreemd!
dinsdag 31 augustus 2010
Vaartocht met het Friese hart
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
Op donderdag 29-07-2010 heeft het Friese hart met de organisatie met aanhang zich ook ingescheept op de TX33. Nu zelf eens ervaren wat zij aanbieden aan de toeristen.
Met een stevige 5 Bfr NW ging de zeiltocht richting Wieringer zend mast, waar ondertussen de broodjes met beleg goed smaakten. De GPS gaf een 6 à 7 knopen aan het ging er lustig oplos, wie aan het helmhout stond moest wel stevig in de schoenen staan. Er werd dus genoten van de krachten die de natuur via het zeil de TX33 door het vlakke water onder de dijk voort joeg. Het keerpunt was in de buurt van het monument op de Afsluitdijk. En dan weer terug het zelfde traject als de heen reis.
De warme jas was niet overbodig want het zonnetje liet zich niet zien. Maar het was droog en dat is al heel wat.
Op donderdag 29-07-2010 heeft het Friese hart met de organisatie met aanhang zich ook ingescheept op de TX33. Nu zelf eens ervaren wat zij aanbieden aan de toeristen.
Met een stevige 5 Bfr NW ging de zeiltocht richting Wieringer zend mast, waar ondertussen de broodjes met beleg goed smaakten. De GPS gaf een 6 à 7 knopen aan het ging er lustig oplos, wie aan het helmhout stond moest wel stevig in de schoenen staan. Er werd dus genoten van de krachten die de natuur via het zeil de TX33 door het vlakke water onder de dijk voort joeg. Het keerpunt was in de buurt van het monument op de Afsluitdijk. En dan weer terug het zelfde traject als de heen reis.
De warme jas was niet overbodig want het zonnetje liet zich niet zien. Maar het was droog en dat is al heel wat.
dinsdag 10 augustus 2010
Blazer avondturen op het Wad
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
Makkum-WestTerschelling 6-8 augustus 2010
Opvarenden: Rob Leemans schipper en maten Gerard, Geert, Marti en dolly.
Dit weekend is een opgezetplan om als bemanning vertrouwt te raken met het Wad en de route naar Terschelling. Vrijdag avond de trossen los om 19.00 uur prima weer weinig wind, eerst nog even gasolie tanken. Een vlakke zee droogvallen bij het zuidoostrak na 3 uur HW. Anker uit en afwachten maar onder een genot van een wijntje en hapjes en genieten van de rust en de stilte. Tegen half 12 (middernacht) lag de Blazer bijna droog 10 cm water. Nu de ladder, speciaal hier voor meegenomen, overboord en rondjes lopen om de Blazer. Met blote voeten of met laarsen, en het anker zien waar het ligt. Zo stil en rustig het toen was, werd het anders als de Blazer weer los kwam. Door een opkomende wind 4 Bfr was het gedaan met onze nachtrust. Wegens de golfslag en het slingeren en knappen en kraken van de mast tot gevolg.
De ander morgen afgesproken om half 7 ieder uit de kooi daar niemand nog een oog dicht deed, opbreken en het anker lichten wat niet echt vlotten wouw. In deze consternatie gaan er dan ook meerdere dingen mis, en dat op de nuchtere maag. Onze bijboot ging op eigen kracht zonder gehinderd te worden met een lijn er van door, en verspeelden we ook de anker bol nog. Tja dan heb je ook alles wat er niet goed gaat. Na alle verloren atributen weer opgevist te hebben zonder weer vast te geraken, zeilend op naar Terschelling met zuidelijke wind 4 à 5 Bfr. Met een ruime bakstag wind in de zeilen, wel een druilig en grijze lucht ging het voortvarend. In vier uren goed te bezeilen varen we de haven binnen, per Marifoon gevraagd om een ligplaats, die ons dan ook vlot werd aan geboden. Een mooie plek aan de kade prezies op maat. Door de vele regen die dag zijn we genoodzaakt droge plekken op te zoeken zoals een strandpaviljoen voor een luns. Daarna hebben we met enige slaap de vermoeide spieren rust kunnen geven. Verder hebben we nog veel bekijks gehad, de plaatselijke courant in gezeind door Rob voor stukje in de krant wegens het bezoek van de Blazer aan Terschelling.
De volgende morgen na een stevige maaltijd en koffie/thee vertokken kwart voor 10, en op aanwijzing van Joep een alternatieve route gevolgd wat wel anderhalf uur tijd winst gaf. Na eenmaal goed op koers richting Harlingen de kluiver bij gezet, wat ons toch ondanks stroom tegen op de GPS een 2.7 tot 3.1 knopen gaf over de grond. Zoals gister ook nu goed te bezeilen, zelfs na Harlingen stroom mee. En we hebben met deze tocht meer ervaring gekregen met het zeilen met de kluiver. We zijn het er met elkaar over eens dat het grote anker (dreg) vervangen moet worden door het de kleinere dreg, die voldoet ook goed. Alleen zoals het nu gaat lopen we enige schade op aan de kop van de Blazer. En er moet een stevige lijn aan de kop van het anker aan een ankerbol, zodat we het anker gemakkelijker uit bodem kunnen trekken, waardoor de anker tros makkelijk aan boord kan worden getrokken over de stevenrol.
Een mooiweekend die een vervolg diend te hebben, mogelijk plannen maken via het Friesehart, wie weet gaat het nog wat worden.
Makkum-WestTerschelling 6-8 augustus 2010
Opvarenden: Rob Leemans schipper en maten Gerard, Geert, Marti en dolly.
Dit weekend is een opgezetplan om als bemanning vertrouwt te raken met het Wad en de route naar Terschelling. Vrijdag avond de trossen los om 19.00 uur prima weer weinig wind, eerst nog even gasolie tanken. Een vlakke zee droogvallen bij het zuidoostrak na 3 uur HW. Anker uit en afwachten maar onder een genot van een wijntje en hapjes en genieten van de rust en de stilte. Tegen half 12 (middernacht) lag de Blazer bijna droog 10 cm water. Nu de ladder, speciaal hier voor meegenomen, overboord en rondjes lopen om de Blazer. Met blote voeten of met laarsen, en het anker zien waar het ligt. Zo stil en rustig het toen was, werd het anders als de Blazer weer los kwam. Door een opkomende wind 4 Bfr was het gedaan met onze nachtrust. Wegens de golfslag en het slingeren en knappen en kraken van de mast tot gevolg.
De ander morgen afgesproken om half 7 ieder uit de kooi daar niemand nog een oog dicht deed, opbreken en het anker lichten wat niet echt vlotten wouw. In deze consternatie gaan er dan ook meerdere dingen mis, en dat op de nuchtere maag. Onze bijboot ging op eigen kracht zonder gehinderd te worden met een lijn er van door, en verspeelden we ook de anker bol nog. Tja dan heb je ook alles wat er niet goed gaat. Na alle verloren atributen weer opgevist te hebben zonder weer vast te geraken, zeilend op naar Terschelling met zuidelijke wind 4 à 5 Bfr. Met een ruime bakstag wind in de zeilen, wel een druilig en grijze lucht ging het voortvarend. In vier uren goed te bezeilen varen we de haven binnen, per Marifoon gevraagd om een ligplaats, die ons dan ook vlot werd aan geboden. Een mooie plek aan de kade prezies op maat. Door de vele regen die dag zijn we genoodzaakt droge plekken op te zoeken zoals een strandpaviljoen voor een luns. Daarna hebben we met enige slaap de vermoeide spieren rust kunnen geven. Verder hebben we nog veel bekijks gehad, de plaatselijke courant in gezeind door Rob voor stukje in de krant wegens het bezoek van de Blazer aan Terschelling.
De volgende morgen na een stevige maaltijd en koffie/thee vertokken kwart voor 10, en op aanwijzing van Joep een alternatieve route gevolgd wat wel anderhalf uur tijd winst gaf. Na eenmaal goed op koers richting Harlingen de kluiver bij gezet, wat ons toch ondanks stroom tegen op de GPS een 2.7 tot 3.1 knopen gaf over de grond. Zoals gister ook nu goed te bezeilen, zelfs na Harlingen stroom mee. En we hebben met deze tocht meer ervaring gekregen met het zeilen met de kluiver. We zijn het er met elkaar over eens dat het grote anker (dreg) vervangen moet worden door het de kleinere dreg, die voldoet ook goed. Alleen zoals het nu gaat lopen we enige schade op aan de kop van de Blazer. En er moet een stevige lijn aan de kop van het anker aan een ankerbol, zodat we het anker gemakkelijker uit bodem kunnen trekken, waardoor de anker tros makkelijk aan boord kan worden getrokken over de stevenrol.
Een mooiweekend die een vervolg diend te hebben, mogelijk plannen maken via het Friesehart, wie weet gaat het nog wat worden.
Frisian Solar Challenge te Leeuwarden
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
11-07-2010
Te middernacht van zaterdag op zondag werd Leeuwarden verrast met heftig onweer, en moest hier door een droge plek zoeken om niet nat te worden. Dat ging ten koste van mijn nachtrust, waarop ik de volgende morgen verslaapte. Was afgesproken dat Harry de Leeuw en Wim Schoon om half 9 zouden arriveren voor de terug reis naar Makkum.
Foutje, de koffie had ik nog niet gezet het lag ook zo goed. De terugtocht ging voorspoedig alles op de motor stok in de wind helaas. Rolf heeft ons uit gezwaaid tot aan de randen van Leeuwarden. We kunnen ook niet alles mee hebben toch?
11-07-2010
Te middernacht van zaterdag op zondag werd Leeuwarden verrast met heftig onweer, en moest hier door een droge plek zoeken om niet nat te worden. Dat ging ten koste van mijn nachtrust, waarop ik de volgende morgen verslaapte. Was afgesproken dat Harry de Leeuw en Wim Schoon om half 9 zouden arriveren voor de terug reis naar Makkum.
Foutje, de koffie had ik nog niet gezet het lag ook zo goed. De terugtocht ging voorspoedig alles op de motor stok in de wind helaas. Rolf heeft ons uit gezwaaid tot aan de randen van Leeuwarden. We kunnen ook niet alles mee hebben toch?
Abonneren op:
Posts (Atom)
Vaartocht 2022
LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33. Het is nu 28 sepember 2022 het einde van het vaarseizoen 2022. Dit vaarseizoen heeft dit keer v...
-
LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33. Hallo bloggers na een tijdje niet online te zijn geweest zal ik weer aantal publicaties weer in...
-
LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33. In augustus rond de 10e zouden we als vrijwilligers met twee gasten een middagje zeilen. Motor ... -
Makkum Zilt kleding van de kust heeft de Blazer TX33 afgehuurd voor drie zeiltochten van anderhalf uur op 4 oktober 2008. De weersvoorspelli...