woensdag 29 september 2010
Varen met een groep van 14
LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33. de Blazer TX33 .
Vrijdag 10 september varen met een groep van af 11.00 uur tot in de middag. Goed weer niet teveel wind eerder te weinig en de stemming was goed. De kommando's hoger op sturen of op loeven werd vaak niet begrepen door onze gast stuur vrouw wat dat in hield. En de link van de boot naar rechts sturen waar moet het helmhout naar toe? Allemaal denkend een auto te besturen, en dat geeft lachwekkende situaties.
Vrijdag 10 september varen met een groep van af 11.00 uur tot in de middag. Goed weer niet teveel wind eerder te weinig en de stemming was goed. De kommando's hoger op sturen of op loeven werd vaak niet begrepen door onze gast stuur vrouw wat dat in hield. En de link van de boot naar rechts sturen waar moet het helmhout naar toe? Allemaal denkend een auto te besturen, en dat geeft lachwekkende situaties.
dinsdag 21 september 2010
Sail Amsterdam
LOGBOEK van Geart zeilen ontmoette de Blazer TX33 .
Maandag 23-08-2010 het slot veel regen en toenemende wind. Weerbericht was niet echt gunstig, het grootzeil gereefd en omstreeks 10.00 uur onderzeil gegaan . De regen kwam soms met bakken naar beneden, Stavoren aan stuurboord gepeild afstand 4 mijl. De wind haalde meer aan een dikke 6 Bfr ZW.Z , om de fok toch wat te laten doen hebben we wat hoger op gestuurd. Gegeven moment hadden we een piek van 9 knopen, tijd om de fok te strijken. Een talie aangelegd om de giek te borgen voor een onverwachte gijp. Het was nu droog maar veel wind, door wat hoger op te sturen zaten we westelijk van Breezanddijk wel een beetje te ver westelijk .
In de buurt van de afsluitdijk een stormrondje om het zeil aan bakboord te krijgen en daarna Makkum goed aan te zeilen. Het was goed dat we de keggen aan de mast beter vast hebben geslagen, ook vanwege de zeegang die er stond. Rond half drie zijn we in Makkum aan gekomen, de zeilen nog behoorlijk stijf van het vocht. De Boel op ruimen en naar huis van een week weg geweest dat Sail Amsterdam heet.
Maandag 23-08-2010 het slot veel regen en toenemende wind. Weerbericht was niet echt gunstig, het grootzeil gereefd en omstreeks 10.00 uur onderzeil gegaan . De regen kwam soms met bakken naar beneden, Stavoren aan stuurboord gepeild afstand 4 mijl. De wind haalde meer aan een dikke 6 Bfr ZW.Z , om de fok toch wat te laten doen hebben we wat hoger op gestuurd. Gegeven moment hadden we een piek van 9 knopen, tijd om de fok te strijken. Een talie aangelegd om de giek te borgen voor een onverwachte gijp. Het was nu droog maar veel wind, door wat hoger op te sturen zaten we westelijk van Breezanddijk wel een beetje te ver westelijk .
In de buurt van de afsluitdijk een stormrondje om het zeil aan bakboord te krijgen en daarna Makkum goed aan te zeilen. Het was goed dat we de keggen aan de mast beter vast hebben geslagen, ook vanwege de zeegang die er stond. Rond half drie zijn we in Makkum aan gekomen, de zeilen nog behoorlijk stijf van het vocht. De Boel op ruimen en naar huis van een week weg geweest dat Sail Amsterdam heet.
maandag 20 september 2010
Sail Amsterdam
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
Zondag 22-08-2010 de laatste dag van Sail. Weer goed weer maar de berichten zijn voor maandag slecht.
Het van bemanning wisselen is prima verlopen, en het weer kon niet beter. Na het ontbijt op de Castor konden we nog rustig aan doen. Dick Bezemer monsterde af, en Ruurd en gast Johannes Terpstra zouden rond 11.00 uur op locatie zijn. Zo kunnen zij ook de vaartocht met betalende gasten mee maken. We zijn vertrokken om 12.15 het was weer behoorlijk druk op het IJ. Het ging met een slakke gang file werk en uitkijken voor de veerponden die regelmatig van wal staken. We hebben het nu eigenlijk wel gezien, elke keer weer die horden kleine sloepen. Vol gestouwd met family of kennissen wie zal het zeggen, en op de kaden veel volk. En de veerponden waren ook afgeladen vol, de commercie doet goede zaken. Het gebied waar we ligplaats hadden is van 14.00 uur afgesloten wegens de vlootschouw.
Zoals het nu laat aan zien komen we te laat om onze locatie voor 14.00 uur te bereiken. We hebben het nog wel geprobeerd, maar geen pardon terug achter gele boeien lijn. Schipper u hebt twee orders genegeerd, als u nu niet terug gaat krijgt u een bekeuring. Nu dat menen dan ze ook nog, de sterke arm geeft geen krimp. Dan moeten we maar zien waar we de gasten kunnen afzetten, zijn we om het eiland heen gevaren aan de achterkant. Hebben de mensen afgezet aan een doorlopende ponton voor het plaatselijke verkeer, via een slepertje die daar lag hebben we aan vast gemaakt. Daar de weersberichten slecht voor maandag zijn hebben we besloten om nu maar richting Enkhuizen te gaan. Het is nu nog rustig na de vlootschouw zal je zien wordt het weer dringen bij de sluis.
Nu kunnen we weer eens de zeilen hijsen, nu eens zonder motor wat een rust na dit Sail gebeuren, het was mooi geweest. Wind ZW 3 Bfr gunstige wind voor de kluiver, maar we houden het uiteindelijk niet droog. Nog een uurtje op motor naar Enkhuizen, daar de wind was gaan liggen en begon ook nog te regenen. Zeilen op bergen regen pakken aan, 21.00 uur leggen we in het buitenmuseum in het Marken haventje aan. Dan gaan we de wal op trek in een warme hap en een biertje.
Zondag 22-08-2010 de laatste dag van Sail. Weer goed weer maar de berichten zijn voor maandag slecht.
Het van bemanning wisselen is prima verlopen, en het weer kon niet beter. Na het ontbijt op de Castor konden we nog rustig aan doen. Dick Bezemer monsterde af, en Ruurd en gast Johannes Terpstra zouden rond 11.00 uur op locatie zijn. Zo kunnen zij ook de vaartocht met betalende gasten mee maken. We zijn vertrokken om 12.15 het was weer behoorlijk druk op het IJ. Het ging met een slakke gang file werk en uitkijken voor de veerponden die regelmatig van wal staken. We hebben het nu eigenlijk wel gezien, elke keer weer die horden kleine sloepen. Vol gestouwd met family of kennissen wie zal het zeggen, en op de kaden veel volk. En de veerponden waren ook afgeladen vol, de commercie doet goede zaken. Het gebied waar we ligplaats hadden is van 14.00 uur afgesloten wegens de vlootschouw.
Zoals het nu laat aan zien komen we te laat om onze locatie voor 14.00 uur te bereiken. We hebben het nog wel geprobeerd, maar geen pardon terug achter gele boeien lijn. Schipper u hebt twee orders genegeerd, als u nu niet terug gaat krijgt u een bekeuring. Nu dat menen dan ze ook nog, de sterke arm geeft geen krimp. Dan moeten we maar zien waar we de gasten kunnen afzetten, zijn we om het eiland heen gevaren aan de achterkant. Hebben de mensen afgezet aan een doorlopende ponton voor het plaatselijke verkeer, via een slepertje die daar lag hebben we aan vast gemaakt. Daar de weersberichten slecht voor maandag zijn hebben we besloten om nu maar richting Enkhuizen te gaan. Het is nu nog rustig na de vlootschouw zal je zien wordt het weer dringen bij de sluis.
Nu kunnen we weer eens de zeilen hijsen, nu eens zonder motor wat een rust na dit Sail gebeuren, het was mooi geweest. Wind ZW 3 Bfr gunstige wind voor de kluiver, maar we houden het uiteindelijk niet droog. Nog een uurtje op motor naar Enkhuizen, daar de wind was gaan liggen en begon ook nog te regenen. Zeilen op bergen regen pakken aan, 21.00 uur leggen we in het buitenmuseum in het Marken haventje aan. Dan gaan we de wal op trek in een warme hap en een biertje.
maandag 13 september 2010
Sail Amsterdam
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
Zaterdag 21-08-2010 daar we als bemaning van de Blazer ons hebben opgegeven voor het proppen van 13..00 tot 16.00 uur, moeten we het eerst varen met gasten. Deze keer niet de IJhaven in maar er bij langs om op tijd weer terug te zijn. Het werd toch nog even later dan 13.00 uur. En dan de wal op met een t-shirt met tekst, en gasten warm maken voor een buiten kansje op een botter. De tekst was ongeveer zo: "Varen op een botter wild u meer weten vraag het mij". En het werkte blijkbaar want het aantal deelnemers vandaag was beduidend meer dan gisteren. En na 17.00 uur weer een tocht rond het IJ gebied.
En elke avond werden we getrakteerd met vuurwerk, de commercie draaid op volle toeren.
Zaterdag 21-08-2010 daar we als bemaning van de Blazer ons hebben opgegeven voor het proppen van 13..00 tot 16.00 uur, moeten we het eerst varen met gasten. Deze keer niet de IJhaven in maar er bij langs om op tijd weer terug te zijn. Het werd toch nog even later dan 13.00 uur. En dan de wal op met een t-shirt met tekst, en gasten warm maken voor een buiten kansje op een botter. De tekst was ongeveer zo: "Varen op een botter wild u meer weten vraag het mij". En het werkte blijkbaar want het aantal deelnemers vandaag was beduidend meer dan gisteren. En na 17.00 uur weer een tocht rond het IJ gebied.
En elke avond werden we getrakteerd met vuurwerk, de commercie draaid op volle toeren.
Sail Amsterdam
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
Vrijdag 20-08-2010 om 08.00 uur ontbijt op de Castor oud marine schip, na afloop palaver wat er vandaag op het programma staat. Daar we voor het publiek wel wat afgelegen liggen zullen we in ploegen het publiek moeten bewegen om een tochtje met een Botter of een Blazer uitnodigen (proppen). Het ging boven verwachting tegen half 12 hadden we ook een vrachtje. Er werd langzaam gevaren, er geld ook snelheids beperking 6 km en vaak ging het nog langzamer. Groot en veel keine boten en daar tussen door manoeuvrerend enkele veerponten die ook hun ruimte opeisend wat veel concentratie vergde van de scheepvaart. We zijn de IJhaven in gevaren waar de meeste tolchips lagen en op het einde van de haven weer terug. Maar dat hebben we geweten een geplande tocht van anderhalf uur werd ruim drie uren. Er was bijna niet door heen te komen, af en toe een noodgreep om een sloep te ontwijken, of de kop, afgedreven door de wind, weer in de goede richting te sturen. Onze gasten kregen waar voor hun geld (€ 40.-pp.)Na afloop zij Karel Helder jullie hebben die gasten verwend, nou ja dan zijn we voor de rest van de dag vrij!
Vrijdag 20-08-2010 om 08.00 uur ontbijt op de Castor oud marine schip, na afloop palaver wat er vandaag op het programma staat. Daar we voor het publiek wel wat afgelegen liggen zullen we in ploegen het publiek moeten bewegen om een tochtje met een Botter of een Blazer uitnodigen (proppen). Het ging boven verwachting tegen half 12 hadden we ook een vrachtje. Er werd langzaam gevaren, er geld ook snelheids beperking 6 km en vaak ging het nog langzamer. Groot en veel keine boten en daar tussen door manoeuvrerend enkele veerponten die ook hun ruimte opeisend wat veel concentratie vergde van de scheepvaart. We zijn de IJhaven in gevaren waar de meeste tolchips lagen en op het einde van de haven weer terug. Maar dat hebben we geweten een geplande tocht van anderhalf uur werd ruim drie uren. Er was bijna niet door heen te komen, af en toe een noodgreep om een sloep te ontwijken, of de kop, afgedreven door de wind, weer in de goede richting te sturen. Onze gasten kregen waar voor hun geld (€ 40.-pp.)Na afloop zij Karel Helder jullie hebben die gasten verwend, nou ja dan zijn we voor de rest van de dag vrij!
dinsdag 7 september 2010
Sail Amsterdam
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
Donderdag 19 augustus.
Vandaag aan boord Geert (schipper), Joep en Pim.
Door miscommunicatie tussen Karel helder en Marike Schokking was er enige onduidelijkheid of de Blazer gasten aan boord kreeg voor de Sail In. Nog de nasmaak van het vis eten van gisteren avond gaan we 07.15 met 10 gasten richting IJmuiden, het werd behoorlijk druk zo’n beetje wat varen kan dat vaart! De politie te water moest diverse vaartuigen vermanen stuurboord wal te houden. Kwart over negen hebben we de sluizen in zicht van IJmuiden en is het afwachten als het Sail In echt van start gaat. Je komt ogen te kort wat een mensen en boten groot en klein, en met een slakke gang gaat het richting Amsterdam. Met de wind in de rug drijven we letterlijk naar Amsterdam 1 á 2 knoop. Door Pim zijn we voorzien van de nodige versnapering en broodjes, een voortrefelijke ketering klasse. Meer dan de helft hebben we dan ook drijvend afgelegd, om het achterop komend windjammers goed te kunnen bekijken. Tegen 18.00 uur lagen we weer voor de wal, dat hebben we dan weer gehad het grote feest genoemd “Sail In”.
Donderdag 19 augustus.
Vandaag aan boord Geert (schipper), Joep en Pim.
Door miscommunicatie tussen Karel helder en Marike Schokking was er enige onduidelijkheid of de Blazer gasten aan boord kreeg voor de Sail In. Nog de nasmaak van het vis eten van gisteren avond gaan we 07.15 met 10 gasten richting IJmuiden, het werd behoorlijk druk zo’n beetje wat varen kan dat vaart! De politie te water moest diverse vaartuigen vermanen stuurboord wal te houden. Kwart over negen hebben we de sluizen in zicht van IJmuiden en is het afwachten als het Sail In echt van start gaat. Je komt ogen te kort wat een mensen en boten groot en klein, en met een slakke gang gaat het richting Amsterdam. Met de wind in de rug drijven we letterlijk naar Amsterdam 1 á 2 knoop. Door Pim zijn we voorzien van de nodige versnapering en broodjes, een voortrefelijke ketering klasse. Meer dan de helft hebben we dan ook drijvend afgelegd, om het achterop komend windjammers goed te kunnen bekijken. Tegen 18.00 uur lagen we weer voor de wal, dat hebben we dan weer gehad het grote feest genoemd “Sail In”.
Sail Amsterdam
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
De volgende morgen woensdag 18 aug. Op naar Amsterdam. Aan boord vandaag Geert (schipper), Joep, Wim, Aernout en Rob de Jong.
Marti en Gerard met auto van Joep terug naar Makkum.
Verslag Geert: De Wind was ZW 3 á 4 een mooie bries, de trossen los om 09.35 van de vele botters die hier zouden liggen was geen sprake. Volgens mij is dat grote veld van schepen uit gewaaierd naar diverse havens, of blijven liggen in Enkhuizen. De Paling aak uit Heeg lag wel in Edam, iedereen is op zijn eigen houtje naar Amsterdam gegaan blijkbaar. Het was de bedoeling dat er gasten zouden mee varen naar Amsterdam, maar zij wilden ook wel mee naar IJmuiden en terug voor de “Sail-In”. Maar daar was geen plaats voor hen, we krijgen met Sail in al 12 gasten mee volgens BBH. Dus aan melden bij Botterbehoud was wel mogelijk, maar achteraf had het wel gekund, we hadden nog geen 12 gasten aan boord, ongeveer 10. Harry was wel in Edam met de botter, en hebben een wedstrijd onderling aangegaan. Waar de Botter het af moest leggen tegen de Blazer, dankzij een toenemende wind 5 Bfr ZW. Het was druk bij de schellingenbrug en de Oranje sluizen, we waren niet de enigste. In de middag rond 14.00 aangekomen in Amsterdam.
De volgende morgen woensdag 18 aug. Op naar Amsterdam. Aan boord vandaag Geert (schipper), Joep, Wim, Aernout en Rob de Jong.
Marti en Gerard met auto van Joep terug naar Makkum.
Verslag Geert: De Wind was ZW 3 á 4 een mooie bries, de trossen los om 09.35 van de vele botters die hier zouden liggen was geen sprake. Volgens mij is dat grote veld van schepen uit gewaaierd naar diverse havens, of blijven liggen in Enkhuizen. De Paling aak uit Heeg lag wel in Edam, iedereen is op zijn eigen houtje naar Amsterdam gegaan blijkbaar. Het was de bedoeling dat er gasten zouden mee varen naar Amsterdam, maar zij wilden ook wel mee naar IJmuiden en terug voor de “Sail-In”. Maar daar was geen plaats voor hen, we krijgen met Sail in al 12 gasten mee volgens BBH. Dus aan melden bij Botterbehoud was wel mogelijk, maar achteraf had het wel gekund, we hadden nog geen 12 gasten aan boord, ongeveer 10. Harry was wel in Edam met de botter, en hebben een wedstrijd onderling aangegaan. Waar de Botter het af moest leggen tegen de Blazer, dankzij een toenemende wind 5 Bfr ZW. Het was druk bij de schellingenbrug en de Oranje sluizen, we waren niet de enigste. In de middag rond 14.00 aangekomen in Amsterdam.
maandag 6 september 2010
Sail Amsterdam
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
Verslag Geert: De tocht richting Enkhuizen ging redelijk snel over naar veel regen en wind. Tijdens de buien 5 á 6 Bfr ging het er heftig aan toe. Gerard tussentijds enkele keren de positie op de kaart aflezen waar we precies zaten. Toch wel handig GPS aan boord te hebben. De GPS gaf met pieken aan van ruim 7 knopen, in de buurt van de NH kust waar we meer zuidelijk stuurden (halve wind) tegen de 8 knopen. Gerard vroeg nog of Enkhuizen als uitpunt voor deze dag niet beter was.
Door deze vraag heb ik voorgesteld in Enkhuizen een pitstop te houden, met andere woorden even aanleggen en even opwarmen koffie drinken ed, in middels was het 14.00 uur.
Na ruim een uur hebben we het eerste rif gestoken in het grootzeil, er moet nu meer aan de wind worden gezeild. Door de sluis ging vlot, de wind was wat afgenomen en gevoelsmatig ging het als een slakke gang. Maar meer op het ruime Markermeer stond er toch wel stormachtige wind.
Edam was voor mij een onbekende kust, maar Gerard en vooral Wim waren daar meer bekend. We hadden het witte paart (Marken) in het vizier gelijk aan onze koers. Maar nu nam de wind af, en we moesten nog heel stuk opkruisen. Het rif er uit, Edam ligt te ver om de rest op de motor te doen. Voor donker waren we in Edam ongeveer 20.15 uur, wel smal hier had een hele andere voorstelling van Edam.
Verslag Geert: De tocht richting Enkhuizen ging redelijk snel over naar veel regen en wind. Tijdens de buien 5 á 6 Bfr ging het er heftig aan toe. Gerard tussentijds enkele keren de positie op de kaart aflezen waar we precies zaten. Toch wel handig GPS aan boord te hebben. De GPS gaf met pieken aan van ruim 7 knopen, in de buurt van de NH kust waar we meer zuidelijk stuurden (halve wind) tegen de 8 knopen. Gerard vroeg nog of Enkhuizen als uitpunt voor deze dag niet beter was.
Door deze vraag heb ik voorgesteld in Enkhuizen een pitstop te houden, met andere woorden even aanleggen en even opwarmen koffie drinken ed, in middels was het 14.00 uur.
Na ruim een uur hebben we het eerste rif gestoken in het grootzeil, er moet nu meer aan de wind worden gezeild. Door de sluis ging vlot, de wind was wat afgenomen en gevoelsmatig ging het als een slakke gang. Maar meer op het ruime Markermeer stond er toch wel stormachtige wind.
Edam was voor mij een onbekende kust, maar Gerard en vooral Wim waren daar meer bekend. We hadden het witte paart (Marken) in het vizier gelijk aan onze koers. Maar nu nam de wind af, en we moesten nog heel stuk opkruisen. Het rif er uit, Edam ligt te ver om de rest op de motor te doen. Voor donker waren we in Edam ongeveer 20.15 uur, wel smal hier had een hele andere voorstelling van Edam.
Sail Amsterdam
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
De voor bereiding.
Dinsdag 17 augustus.
Voorafgaand aan de heenreis op dinsdag 17 aug. zijn er door Omrop Fryslân filmopnamen gemaakt (uitgezonden op dinsdag 26 aug.). Ca 10.30 uur ging de Blazer met aan boord Geert (schipper), Gerard, Wim en Marti richting Volendam. Oorspronkelijk zou de Blazer naar Enkhuizen gaan, alle botters zouden daar verzamelen, in Enkhuizen heeft Geert Karel Helder (vz. VBB) waar de schepen zouden verzamelen in Volendam. Toen bleek het op eens Edam te zijn heel vreemd!
De voor bereiding.
Dinsdag 17 augustus.
Voorafgaand aan de heenreis op dinsdag 17 aug. zijn er door Omrop Fryslân filmopnamen gemaakt (uitgezonden op dinsdag 26 aug.). Ca 10.30 uur ging de Blazer met aan boord Geert (schipper), Gerard, Wim en Marti richting Volendam. Oorspronkelijk zou de Blazer naar Enkhuizen gaan, alle botters zouden daar verzamelen, in Enkhuizen heeft Geert Karel Helder (vz. VBB) waar de schepen zouden verzamelen in Volendam. Toen bleek het op eens Edam te zijn heel vreemd!
dinsdag 31 augustus 2010
Vaartocht met het Friese hart
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
Op donderdag 29-07-2010 heeft het Friese hart met de organisatie met aanhang zich ook ingescheept op de TX33. Nu zelf eens ervaren wat zij aanbieden aan de toeristen.
Met een stevige 5 Bfr NW ging de zeiltocht richting Wieringer zend mast, waar ondertussen de broodjes met beleg goed smaakten. De GPS gaf een 6 à 7 knopen aan het ging er lustig oplos, wie aan het helmhout stond moest wel stevig in de schoenen staan. Er werd dus genoten van de krachten die de natuur via het zeil de TX33 door het vlakke water onder de dijk voort joeg. Het keerpunt was in de buurt van het monument op de Afsluitdijk. En dan weer terug het zelfde traject als de heen reis.
De warme jas was niet overbodig want het zonnetje liet zich niet zien. Maar het was droog en dat is al heel wat.
Op donderdag 29-07-2010 heeft het Friese hart met de organisatie met aanhang zich ook ingescheept op de TX33. Nu zelf eens ervaren wat zij aanbieden aan de toeristen.
Met een stevige 5 Bfr NW ging de zeiltocht richting Wieringer zend mast, waar ondertussen de broodjes met beleg goed smaakten. De GPS gaf een 6 à 7 knopen aan het ging er lustig oplos, wie aan het helmhout stond moest wel stevig in de schoenen staan. Er werd dus genoten van de krachten die de natuur via het zeil de TX33 door het vlakke water onder de dijk voort joeg. Het keerpunt was in de buurt van het monument op de Afsluitdijk. En dan weer terug het zelfde traject als de heen reis.
De warme jas was niet overbodig want het zonnetje liet zich niet zien. Maar het was droog en dat is al heel wat.
dinsdag 10 augustus 2010
Blazer avondturen op het Wad
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
Makkum-WestTerschelling 6-8 augustus 2010
Opvarenden: Rob Leemans schipper en maten Gerard, Geert, Marti en dolly.
Dit weekend is een opgezetplan om als bemanning vertrouwt te raken met het Wad en de route naar Terschelling. Vrijdag avond de trossen los om 19.00 uur prima weer weinig wind, eerst nog even gasolie tanken. Een vlakke zee droogvallen bij het zuidoostrak na 3 uur HW. Anker uit en afwachten maar onder een genot van een wijntje en hapjes en genieten van de rust en de stilte. Tegen half 12 (middernacht) lag de Blazer bijna droog 10 cm water. Nu de ladder, speciaal hier voor meegenomen, overboord en rondjes lopen om de Blazer. Met blote voeten of met laarsen, en het anker zien waar het ligt. Zo stil en rustig het toen was, werd het anders als de Blazer weer los kwam. Door een opkomende wind 4 Bfr was het gedaan met onze nachtrust. Wegens de golfslag en het slingeren en knappen en kraken van de mast tot gevolg.
De ander morgen afgesproken om half 7 ieder uit de kooi daar niemand nog een oog dicht deed, opbreken en het anker lichten wat niet echt vlotten wouw. In deze consternatie gaan er dan ook meerdere dingen mis, en dat op de nuchtere maag. Onze bijboot ging op eigen kracht zonder gehinderd te worden met een lijn er van door, en verspeelden we ook de anker bol nog. Tja dan heb je ook alles wat er niet goed gaat. Na alle verloren atributen weer opgevist te hebben zonder weer vast te geraken, zeilend op naar Terschelling met zuidelijke wind 4 à 5 Bfr. Met een ruime bakstag wind in de zeilen, wel een druilig en grijze lucht ging het voortvarend. In vier uren goed te bezeilen varen we de haven binnen, per Marifoon gevraagd om een ligplaats, die ons dan ook vlot werd aan geboden. Een mooie plek aan de kade prezies op maat. Door de vele regen die dag zijn we genoodzaakt droge plekken op te zoeken zoals een strandpaviljoen voor een luns. Daarna hebben we met enige slaap de vermoeide spieren rust kunnen geven. Verder hebben we nog veel bekijks gehad, de plaatselijke courant in gezeind door Rob voor stukje in de krant wegens het bezoek van de Blazer aan Terschelling.
De volgende morgen na een stevige maaltijd en koffie/thee vertokken kwart voor 10, en op aanwijzing van Joep een alternatieve route gevolgd wat wel anderhalf uur tijd winst gaf. Na eenmaal goed op koers richting Harlingen de kluiver bij gezet, wat ons toch ondanks stroom tegen op de GPS een 2.7 tot 3.1 knopen gaf over de grond. Zoals gister ook nu goed te bezeilen, zelfs na Harlingen stroom mee. En we hebben met deze tocht meer ervaring gekregen met het zeilen met de kluiver. We zijn het er met elkaar over eens dat het grote anker (dreg) vervangen moet worden door het de kleinere dreg, die voldoet ook goed. Alleen zoals het nu gaat lopen we enige schade op aan de kop van de Blazer. En er moet een stevige lijn aan de kop van het anker aan een ankerbol, zodat we het anker gemakkelijker uit bodem kunnen trekken, waardoor de anker tros makkelijk aan boord kan worden getrokken over de stevenrol.
Een mooiweekend die een vervolg diend te hebben, mogelijk plannen maken via het Friesehart, wie weet gaat het nog wat worden.
Makkum-WestTerschelling 6-8 augustus 2010
Opvarenden: Rob Leemans schipper en maten Gerard, Geert, Marti en dolly.
Dit weekend is een opgezetplan om als bemanning vertrouwt te raken met het Wad en de route naar Terschelling. Vrijdag avond de trossen los om 19.00 uur prima weer weinig wind, eerst nog even gasolie tanken. Een vlakke zee droogvallen bij het zuidoostrak na 3 uur HW. Anker uit en afwachten maar onder een genot van een wijntje en hapjes en genieten van de rust en de stilte. Tegen half 12 (middernacht) lag de Blazer bijna droog 10 cm water. Nu de ladder, speciaal hier voor meegenomen, overboord en rondjes lopen om de Blazer. Met blote voeten of met laarsen, en het anker zien waar het ligt. Zo stil en rustig het toen was, werd het anders als de Blazer weer los kwam. Door een opkomende wind 4 Bfr was het gedaan met onze nachtrust. Wegens de golfslag en het slingeren en knappen en kraken van de mast tot gevolg.
De ander morgen afgesproken om half 7 ieder uit de kooi daar niemand nog een oog dicht deed, opbreken en het anker lichten wat niet echt vlotten wouw. In deze consternatie gaan er dan ook meerdere dingen mis, en dat op de nuchtere maag. Onze bijboot ging op eigen kracht zonder gehinderd te worden met een lijn er van door, en verspeelden we ook de anker bol nog. Tja dan heb je ook alles wat er niet goed gaat. Na alle verloren atributen weer opgevist te hebben zonder weer vast te geraken, zeilend op naar Terschelling met zuidelijke wind 4 à 5 Bfr. Met een ruime bakstag wind in de zeilen, wel een druilig en grijze lucht ging het voortvarend. In vier uren goed te bezeilen varen we de haven binnen, per Marifoon gevraagd om een ligplaats, die ons dan ook vlot werd aan geboden. Een mooie plek aan de kade prezies op maat. Door de vele regen die dag zijn we genoodzaakt droge plekken op te zoeken zoals een strandpaviljoen voor een luns. Daarna hebben we met enige slaap de vermoeide spieren rust kunnen geven. Verder hebben we nog veel bekijks gehad, de plaatselijke courant in gezeind door Rob voor stukje in de krant wegens het bezoek van de Blazer aan Terschelling.
De volgende morgen na een stevige maaltijd en koffie/thee vertokken kwart voor 10, en op aanwijzing van Joep een alternatieve route gevolgd wat wel anderhalf uur tijd winst gaf. Na eenmaal goed op koers richting Harlingen de kluiver bij gezet, wat ons toch ondanks stroom tegen op de GPS een 2.7 tot 3.1 knopen gaf over de grond. Zoals gister ook nu goed te bezeilen, zelfs na Harlingen stroom mee. En we hebben met deze tocht meer ervaring gekregen met het zeilen met de kluiver. We zijn het er met elkaar over eens dat het grote anker (dreg) vervangen moet worden door het de kleinere dreg, die voldoet ook goed. Alleen zoals het nu gaat lopen we enige schade op aan de kop van de Blazer. En er moet een stevige lijn aan de kop van het anker aan een ankerbol, zodat we het anker gemakkelijker uit bodem kunnen trekken, waardoor de anker tros makkelijk aan boord kan worden getrokken over de stevenrol.
Een mooiweekend die een vervolg diend te hebben, mogelijk plannen maken via het Friesehart, wie weet gaat het nog wat worden.
Frisian Solar Challenge te Leeuwarden
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
11-07-2010
Te middernacht van zaterdag op zondag werd Leeuwarden verrast met heftig onweer, en moest hier door een droge plek zoeken om niet nat te worden. Dat ging ten koste van mijn nachtrust, waarop ik de volgende morgen verslaapte. Was afgesproken dat Harry de Leeuw en Wim Schoon om half 9 zouden arriveren voor de terug reis naar Makkum.
Foutje, de koffie had ik nog niet gezet het lag ook zo goed. De terugtocht ging voorspoedig alles op de motor stok in de wind helaas. Rolf heeft ons uit gezwaaid tot aan de randen van Leeuwarden. We kunnen ook niet alles mee hebben toch?
11-07-2010
Te middernacht van zaterdag op zondag werd Leeuwarden verrast met heftig onweer, en moest hier door een droge plek zoeken om niet nat te worden. Dat ging ten koste van mijn nachtrust, waarop ik de volgende morgen verslaapte. Was afgesproken dat Harry de Leeuw en Wim Schoon om half 9 zouden arriveren voor de terug reis naar Makkum.
Foutje, de koffie had ik nog niet gezet het lag ook zo goed. De terugtocht ging voorspoedig alles op de motor stok in de wind helaas. Rolf heeft ons uit gezwaaid tot aan de randen van Leeuwarden. We kunnen ook niet alles mee hebben toch?
dinsdag 27 juli 2010
Frisian Solar Challenge te Leeuwarden
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
10-07-2010
Op zaterdag om 11.00 stond er op het programma een rondvaart met Gasten.
Een ploeg gasten die bij ons op zou stappen wilden de herstart op de kleine Wielen bij wonen. Maar daar kunnen wij niet komen van wege onze mast, dus toen maar een andere ploeg aan boord van de gemeente Leeuwarden. Door dit oponthoud en dan ook nog mensen die nog snel even een toilet wilden op zoeken, kwamen we 5 min voor 12 voor een gesloten brug. Dubbelrood nee toch wat nu. Rolf de Organisatie ingeligt dat we niet verder konden, en het was al zo warm. En er werd iets geregeld na tien min ging de brug toch open hulde aan de brugwachter die zijn rusttijd in leverde. De tocht ging richting Dokkum op de wijde EE, en we konden zowaar het zeil ook nog hijsen.
Rond Half 3 moesten we terug zijn daar de finisch er in gelegt wordt voor de zonneboten. Na afloop van dit festijn heb ik bij Rolf gegeten, en na het prima maal heeft Rolf me weer afgezet bij de Prinsentuin.
10-07-2010
Op zaterdag om 11.00 stond er op het programma een rondvaart met Gasten.
Een ploeg gasten die bij ons op zou stappen wilden de herstart op de kleine Wielen bij wonen. Maar daar kunnen wij niet komen van wege onze mast, dus toen maar een andere ploeg aan boord van de gemeente Leeuwarden. Door dit oponthoud en dan ook nog mensen die nog snel even een toilet wilden op zoeken, kwamen we 5 min voor 12 voor een gesloten brug. Dubbelrood nee toch wat nu. Rolf de Organisatie ingeligt dat we niet verder konden, en het was al zo warm. En er werd iets geregeld na tien min ging de brug toch open hulde aan de brugwachter die zijn rusttijd in leverde. De tocht ging richting Dokkum op de wijde EE, en we konden zowaar het zeil ook nog hijsen.
Rond Half 3 moesten we terug zijn daar de finisch er in gelegt wordt voor de zonneboten. Na afloop van dit festijn heb ik bij Rolf gegeten, en na het prima maal heeft Rolf me weer afgezet bij de Prinsentuin.
Frisian Solar Challenge te Leeuwarden.
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
De Frisian Solar Challenge wordt elke twee jaar gehouden, de eerstvolgende editie is in 2010. Het evenement begint dan op zondag 4 juli met een attractieve testvaart in de grachten van start en finishplek Leeuwarden. Vervolgens varen de zonneboten in zes dagen langs de Friese elf Steden. De wedstrijd wordt gevaren in drie klassen: een Topklasse en twee Challenge-klasses voor één en tweepersoonsboten. Finish op zaterdag 10 juli 2010 in Leeuwarden.
09-07-2010
De Blazer wordt wegens de Frisian Solar Challenge verwacht in de Prinsentuin te Leeuwarden. Opvarenden zijn Joep met twee opstappers en Gerard Janssen en mijn persoon. Vertrokken op vrijdag 08-07-2010 om 08.00 uur naar Kornwerderzand HW 07.45 dus stroom tegen maar met NO wind is dat best te doen + Kluiver, de GPS gaf 3.7 over de grond aan met 3 Bfr. Rond 11.oo uur door de Tsj. Hiddessluis en via het Van Harinxmakanaal naar Leeuwarden. Aankomst rond 14.30 in de Prinssentuin Joep en zijn opstappers zijn daarna opgehaald door Jacob Wijnia. Met Gerard heb ik af gesproken bij de Walrus in Leeuwarden te eten rond 20.00 uur.
De Frisian Solar Challenge wordt elke twee jaar gehouden, de eerstvolgende editie is in 2010. Het evenement begint dan op zondag 4 juli met een attractieve testvaart in de grachten van start en finishplek Leeuwarden. Vervolgens varen de zonneboten in zes dagen langs de Friese elf Steden. De wedstrijd wordt gevaren in drie klassen: een Topklasse en twee Challenge-klasses voor één en tweepersoonsboten. Finish op zaterdag 10 juli 2010 in Leeuwarden.
09-07-2010
De Blazer wordt wegens de Frisian Solar Challenge verwacht in de Prinsentuin te Leeuwarden. Opvarenden zijn Joep met twee opstappers en Gerard Janssen en mijn persoon. Vertrokken op vrijdag 08-07-2010 om 08.00 uur naar Kornwerderzand HW 07.45 dus stroom tegen maar met NO wind is dat best te doen + Kluiver, de GPS gaf 3.7 over de grond aan met 3 Bfr. Rond 11.oo uur door de Tsj. Hiddessluis en via het Van Harinxmakanaal naar Leeuwarden. Aankomst rond 14.30 in de Prinssentuin Joep en zijn opstappers zijn daarna opgehaald door Jacob Wijnia. Met Gerard heb ik af gesproken bij de Walrus in Leeuwarden te eten rond 20.00 uur.
dinsdag 13 juli 2010
Donderdags varen met gasten
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
Tussentijds wordt er op donderdagmiddag en avond gevaren liefst met gasten. Maar het koude weer van het afgelopen voorjaar hield de gasten blijkbaar op afstand.
Nu op donderdagmiddag 08-07-2010 hebben er zich toch 6 volwassenen en twee kinderen aangemeld. Weinig wind 2 Bfr en minder maar het was mooi weer. Na een uur zeilen met weinig voortgang de zeilen maar gestreken. En het anker uit gegooid voor de lief hebber om een baantje te trekken. Joep zag dat wel zitten en een sportieve gast, daarvoor heet het ook zomerwarmte. Na een klein ommetje op de motor terug naar het vertrekpunt.
Jammer dat er zo weinig wind stond, maar het weer hebben we niet in de hand.
Tussentijds wordt er op donderdagmiddag en avond gevaren liefst met gasten. Maar het koude weer van het afgelopen voorjaar hield de gasten blijkbaar op afstand.
Nu op donderdagmiddag 08-07-2010 hebben er zich toch 6 volwassenen en twee kinderen aangemeld. Weinig wind 2 Bfr en minder maar het was mooi weer. Na een uur zeilen met weinig voortgang de zeilen maar gestreken. En het anker uit gegooid voor de lief hebber om een baantje te trekken. Joep zag dat wel zitten en een sportieve gast, daarvoor heet het ook zomerwarmte. Na een klein ommetje op de motor terug naar het vertrekpunt.
Jammer dat er zo weinig wind stond, maar het weer hebben we niet in de hand.
woensdag 30 juni 2010
Weekend Botterwedstrijd Den Helder
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
Donderdag morgen 10 Juni 08.00 uur vertrokken naar Den Helder via Kornwerderzand. Het was wat druilig weer en niet zoveel wind, maar toen we op het Wad kwamen nam de wind toch weer wat aan uit N.N.W. Na 10.00 uur na enkele redelijke buien werd het droog, via de Doove Balg en de Texelstroom op naar Den Helder. Om 13.00 uur melden we ons aan bij de Zeedoksluis voor schutte naar de Oude Rijkswerf Willemsoord.
De volgende dag de Botterwedstrijd hier volgt het verslag van Harry de Leeuw:
Vrijdag 11 juni was de botterwedstrijd georganiseerd door de Stichting Botterwedstrijd Den Helder met veel inbreng van de Ransdorp 28.
Om 10.00 uur ´s morgens werden de gasten ontvangen en daarna doorgestuurd naar hun toegewezen schip. Hiervoor hadden de bemanningen reeds kunnen genieten van een uitstekend ontbijt en waren de spullen voor de lunch meegenomen aan boord.
De TX33 werd deze dag bemand door schipper Geert en maten Gerard en Harry en (gast)maat Lex van de RD28. Om 10.30 uur kwamen de gasten van Hotel Restaurant Lands End aan boord, een groep van 10 personen. Na een enthousiast welkomstwoord van Harry zijn we door de Zeedoksluis naar buiten gegaan om aan de wedstrijd te kunnen beginnen. De condities waren verre van ideaal. Slecht zicht en geen wind. De oorspronkelijke baan werd veranderd naar een “up-/downwind” baan voor de dijk van Den Helder. Na een aantal keren oefenen met overstag gaan en gijpen “stond” de ploeg en waren we klaar voor de start om 13.00 uur. Gelukkig begon ook de wind iets aan te wakkeren zodat er ook echt gezeild kon worden.
Na de start maakten we een slag richting Texel. Een gouden greep zodat we als 2e de bovenwindse boei konden ronden. In het voor de windse rak moesten we helaas toezien hoe de schepen met kluiver aan ons voorbij kwamen. Uiteindelijk kwamen we toch als 5e bij de benedenwindse boei. Daarna moesten we opnieuw door de startlijn om een volgend rondje te maken. Harry vergat dat we door de startlijn moesten waarbij we de boei aan de verkeerde kant voorbij gingen. Dus omkeren, terug naar de startlijn, weer omkeren en de boei aan de juiste kant passeren. Dit ging goed mede door de tomeloze inzet van onze crew. Niet te vergeten dat al sinds het 1e rak Nynke, een van de dames van onze gasten, met zeer veel plezier aan het roer stond en het erg goed deed. En zo werd de misser van Harry weer gecompenseerd. Het leukste vond Nijnke in het voor de windse rak een schip dat voor haar voer de wind uit de zeilen te nemen zodat we die voorbij konden gaan. Daarnaast was bij iedere manoeuvre het gehele Lands End team in aktie om de blazer zo hard mogelijk te laten gaan. En dit onder barre omstandigheden, want na de start was er wind gekomen maar ook veel regenwater zodat iedereen aan boord halverwege al drijfnat was. Mááár de spirit bleef hoog. Na een prima 2e ronde en uiteindelijk nog een derde ronde finishte de RX 33 als 11e. Een prima prestatie van de TX 33, vooral van haar gastbemanning die zijn best bleef doen. Met bikkels als Dick Duijs die actief aan dek blijven zwoegen, door en door nat van de regen en blauw van de kou en ´s avonds na het eten pas weer warm zijn, is het fijn zeilen. Waarbij ik natuurlijk niemand van de overige harde werkers te kort wil doen. Dus hierbij: Sylvia van Deventer, Nynke Oor, René Brouwer, Jack Vink, Miranda Boel, Dick Duijs, Lina Brian, Rob Boel, Karin Bijl en Nicolette v. Bergenhenegouwen hartstikke bedankt namens de gehele bemanning van de blazer TX33.
Na de wedstrijd door de sluis en bruggen terug naar de aanlegsteiger. Toen had ook onze gastbemanning van Lands End het ¨eind in de bek¨ en ging zo snel mogelijk naar huis voor droge kleren en warmte. ´S avonds was er in gebouw 66 op Willemsoord nog een prima verzorgde captainsdinner voor de gasten en bemanningen waarna ieder zijn eigen weg ging. Leuk was het om hierna een belletje te krijgen van onze gasten om in het Stadscafé nog een borreltje te komen drinken wat we met veel plezier hebben gedaan. Uiteindelijk om een uur of 11 ´s avonds was iedereen weer warm, niet Dick?, en enthousiast om volgend jaar wederom met de blazer TX33 mee te doen aan deze botterwedstrijd.
De volgende dag stond er een stevige 5 Bfr maar droog en zonnig, er waren nog enkele gasten van gister die wilden nog een herkansing, dus een kompleet ander weer type. En daar hebben ze dan ook van kunnen genieten, kort maar krachtig. De tijden om te schutten bij de Zeedoksluis waren van 13.00 – 15.00 uur, toch knap om drie keer te schutten en gasten weer af te zetten. En na 15.15 uur koers gezet naar Den Oever gezet stroom mee en wind in de rug GPS gaf aan 7.8 knopen over de grond.
De andere morgen is Feike mijn zoon opgestapt voor het laatste traject naar Makkum via het IJsselmeer. Maar de wind liet deze keer kompleet af weten, dat werd helaas motoren. In de middag weer afgemeerd in Makkum en klaar leggen voor het volgende avontuur!
Donderdag morgen 10 Juni 08.00 uur vertrokken naar Den Helder via Kornwerderzand. Het was wat druilig weer en niet zoveel wind, maar toen we op het Wad kwamen nam de wind toch weer wat aan uit N.N.W. Na 10.00 uur na enkele redelijke buien werd het droog, via de Doove Balg en de Texelstroom op naar Den Helder. Om 13.00 uur melden we ons aan bij de Zeedoksluis voor schutte naar de Oude Rijkswerf Willemsoord.
De volgende dag de Botterwedstrijd hier volgt het verslag van Harry de Leeuw:
Vrijdag 11 juni was de botterwedstrijd georganiseerd door de Stichting Botterwedstrijd Den Helder met veel inbreng van de Ransdorp 28.
Om 10.00 uur ´s morgens werden de gasten ontvangen en daarna doorgestuurd naar hun toegewezen schip. Hiervoor hadden de bemanningen reeds kunnen genieten van een uitstekend ontbijt en waren de spullen voor de lunch meegenomen aan boord.
De TX33 werd deze dag bemand door schipper Geert en maten Gerard en Harry en (gast)maat Lex van de RD28. Om 10.30 uur kwamen de gasten van Hotel Restaurant Lands End aan boord, een groep van 10 personen. Na een enthousiast welkomstwoord van Harry zijn we door de Zeedoksluis naar buiten gegaan om aan de wedstrijd te kunnen beginnen. De condities waren verre van ideaal. Slecht zicht en geen wind. De oorspronkelijke baan werd veranderd naar een “up-/downwind” baan voor de dijk van Den Helder. Na een aantal keren oefenen met overstag gaan en gijpen “stond” de ploeg en waren we klaar voor de start om 13.00 uur. Gelukkig begon ook de wind iets aan te wakkeren zodat er ook echt gezeild kon worden.
Na de start maakten we een slag richting Texel. Een gouden greep zodat we als 2e de bovenwindse boei konden ronden. In het voor de windse rak moesten we helaas toezien hoe de schepen met kluiver aan ons voorbij kwamen. Uiteindelijk kwamen we toch als 5e bij de benedenwindse boei. Daarna moesten we opnieuw door de startlijn om een volgend rondje te maken. Harry vergat dat we door de startlijn moesten waarbij we de boei aan de verkeerde kant voorbij gingen. Dus omkeren, terug naar de startlijn, weer omkeren en de boei aan de juiste kant passeren. Dit ging goed mede door de tomeloze inzet van onze crew. Niet te vergeten dat al sinds het 1e rak Nynke, een van de dames van onze gasten, met zeer veel plezier aan het roer stond en het erg goed deed. En zo werd de misser van Harry weer gecompenseerd. Het leukste vond Nijnke in het voor de windse rak een schip dat voor haar voer de wind uit de zeilen te nemen zodat we die voorbij konden gaan. Daarnaast was bij iedere manoeuvre het gehele Lands End team in aktie om de blazer zo hard mogelijk te laten gaan. En dit onder barre omstandigheden, want na de start was er wind gekomen maar ook veel regenwater zodat iedereen aan boord halverwege al drijfnat was. Mááár de spirit bleef hoog. Na een prima 2e ronde en uiteindelijk nog een derde ronde finishte de RX 33 als 11e. Een prima prestatie van de TX 33, vooral van haar gastbemanning die zijn best bleef doen. Met bikkels als Dick Duijs die actief aan dek blijven zwoegen, door en door nat van de regen en blauw van de kou en ´s avonds na het eten pas weer warm zijn, is het fijn zeilen. Waarbij ik natuurlijk niemand van de overige harde werkers te kort wil doen. Dus hierbij: Sylvia van Deventer, Nynke Oor, René Brouwer, Jack Vink, Miranda Boel, Dick Duijs, Lina Brian, Rob Boel, Karin Bijl en Nicolette v. Bergenhenegouwen hartstikke bedankt namens de gehele bemanning van de blazer TX33.
Na de wedstrijd door de sluis en bruggen terug naar de aanlegsteiger. Toen had ook onze gastbemanning van Lands End het ¨eind in de bek¨ en ging zo snel mogelijk naar huis voor droge kleren en warmte. ´S avonds was er in gebouw 66 op Willemsoord nog een prima verzorgde captainsdinner voor de gasten en bemanningen waarna ieder zijn eigen weg ging. Leuk was het om hierna een belletje te krijgen van onze gasten om in het Stadscafé nog een borreltje te komen drinken wat we met veel plezier hebben gedaan. Uiteindelijk om een uur of 11 ´s avonds was iedereen weer warm, niet Dick?, en enthousiast om volgend jaar wederom met de blazer TX33 mee te doen aan deze botterwedstrijd.
De volgende dag stond er een stevige 5 Bfr maar droog en zonnig, er waren nog enkele gasten van gister die wilden nog een herkansing, dus een kompleet ander weer type. En daar hebben ze dan ook van kunnen genieten, kort maar krachtig. De tijden om te schutten bij de Zeedoksluis waren van 13.00 – 15.00 uur, toch knap om drie keer te schutten en gasten weer af te zetten. En na 15.15 uur koers gezet naar Den Oever gezet stroom mee en wind in de rug GPS gaf aan 7.8 knopen over de grond.
De andere morgen is Feike mijn zoon opgestapt voor het laatste traject naar Makkum via het IJsselmeer. Maar de wind liet deze keer kompleet af weten, dat werd helaas motoren. In de middag weer afgemeerd in Makkum en klaar leggen voor het volgende avontuur!
dinsdag 15 juni 2010
Zomerreunie van BotterBehoud te Hindelopen.
Logboek van Geart zeilen met de Blazer.
De stichtng Botter Behoud heeft een zomerreunie georganiseerd te Hindelopen, waarbij de donateurs van VBB een mooie dag wordt aangeboden met de schepen zeilend op het IJsselmeer. Op vrijdag in de namiddag komen de meeste Botters afmeren boord aan boord. Zo zijn we met de Blazer TX 33 om 14.15 vertrokken met een noordelijke wind, kruisend voor de wind, want plat voor de wind is niet mijn favoriete bezigheid. Na ruim twee uur zijn we de haven binnen gelopen van Hindelopen. In de loop van de avond was de haven dan ook sjok vol, waar een behoudende schipper zijn boot niet tussen wil wrikken, daar past altijd blijkbaar wel een Lemsteraak met een schipper met lef.
De morgens om 10.00 uur ontvangst donateurs/schippers met koffie en gebak in de Drie Harinkjes. Op het terras vertoeven met het zonnige weer aan de koffie en gebak was dubbel genieten. Om 11.00 uur tijd om in te schepen en waar de trossen kunnen los gemaakt. Volgens Karel Helder zijn betoog met de oostelijke wind, zullen de voorste Botters het anker uit gooien rond 12.30 ter hoogte van Gaast. Maar zover zijn we niet gekomen, de wind viel helemaal weg, ankeren voor het strand van Workum.
Tijd voor de luns en waar sommigen wat verkoeling zochten in het IJsselmeer water.
In middels is er weer wind opgestoken uit noordelijke richting, zodat de zeilen weer gehesen kunnen, zodat er toch nog gezeild kan worden met een wind 3 - 4 Bfr.
Om 16.00 uur zocht de vloot de haven weer op en een oorlam drinken met iedereen en daarna gaan de donateurs naar huis en de schippers naar de gebakken vis. Dit weekend kon niet meer stuk, alleen de wind bracht ook zondag morgen weinig voortgang, de weer profeten hadden in de loop van de avond slechter weer voorzegt. Waardoor menigen na de vis de thuis haven weer opzochten. Zo heeft de Blazer op zondagmorgen door er belabberd bij te liggen geheel geen snelheid, de Arabische wind maar aan gesproken want anders wordt het wel heel laat!
De stichtng Botter Behoud heeft een zomerreunie georganiseerd te Hindelopen, waarbij de donateurs van VBB een mooie dag wordt aangeboden met de schepen zeilend op het IJsselmeer. Op vrijdag in de namiddag komen de meeste Botters afmeren boord aan boord. Zo zijn we met de Blazer TX 33 om 14.15 vertrokken met een noordelijke wind, kruisend voor de wind, want plat voor de wind is niet mijn favoriete bezigheid. Na ruim twee uur zijn we de haven binnen gelopen van Hindelopen. In de loop van de avond was de haven dan ook sjok vol, waar een behoudende schipper zijn boot niet tussen wil wrikken, daar past altijd blijkbaar wel een Lemsteraak met een schipper met lef.
De morgens om 10.00 uur ontvangst donateurs/schippers met koffie en gebak in de Drie Harinkjes. Op het terras vertoeven met het zonnige weer aan de koffie en gebak was dubbel genieten. Om 11.00 uur tijd om in te schepen en waar de trossen kunnen los gemaakt. Volgens Karel Helder zijn betoog met de oostelijke wind, zullen de voorste Botters het anker uit gooien rond 12.30 ter hoogte van Gaast. Maar zover zijn we niet gekomen, de wind viel helemaal weg, ankeren voor het strand van Workum.
Tijd voor de luns en waar sommigen wat verkoeling zochten in het IJsselmeer water.
In middels is er weer wind opgestoken uit noordelijke richting, zodat de zeilen weer gehesen kunnen, zodat er toch nog gezeild kan worden met een wind 3 - 4 Bfr.
Om 16.00 uur zocht de vloot de haven weer op en een oorlam drinken met iedereen en daarna gaan de donateurs naar huis en de schippers naar de gebakken vis. Dit weekend kon niet meer stuk, alleen de wind bracht ook zondag morgen weinig voortgang, de weer profeten hadden in de loop van de avond slechter weer voorzegt. Waardoor menigen na de vis de thuis haven weer opzochten. Zo heeft de Blazer op zondagmorgen door er belabberd bij te liggen geheel geen snelheid, de Arabische wind maar aan gesproken want anders wordt het wel heel laat!
Abonneren op:
Posts (Atom)
Vaartocht 2022
LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33. Het is nu 28 sepember 2022 het einde van het vaarseizoen 2022. Dit vaarseizoen heeft dit keer v...
-
LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33. Hallo bloggers na een tijdje niet online te zijn geweest zal ik weer aantal publicaties weer in...
-
LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33. In augustus rond de 10e zouden we als vrijwilligers met twee gasten een middagje zeilen. Motor ... -
Makkum Zilt kleding van de kust heeft de Blazer TX33 afgehuurd voor drie zeiltochten van anderhalf uur op 4 oktober 2008. De weersvoorspelli...