donderdag 5 december 2019

1ste update betreffende motor:

LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33. Ten eerste: de cilinderkop lijkt redelijk in orde, is afgeperst en niet lek. Is wel iets krom maar kan worden gevlakt. Ten tweede: met de koel unit (extern) is het slechter gesteld, deze is op meerdere plaatsen lek en verrot en kan niet meer worden gerepareerd. De binnen unit (intern) lijkt op het eerste gezicht goed, maar wordt nogmaals afgeperst. Het bedrijf heeft een vervanging op het oog voor het externe gedeelte en probeert deze donderdag/vrijdag in huis te hebben. Dan kunnen later misschien alles meenemen en al beginnen met het opbouwen van de motor? De planning blijft dus onzeker. Wat te doen, wanneer de uitvoering van de koel unit verschilt? De motor moet opgebouwd worden met de juiste aanhaalmomenten. Eerst in koude, dan in warme toestand. Ook moet alle vuile olie en water uit het oliesysteem verwijderd worden. Dit neemt ook nogal wat tijd. Door al deze onzekerheden is het de vraag of het schip volgende week klaar is.

Motor problemen

LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33. In augustus rond de 10e zouden we als vrijwilligers met twee gasten een middagje zeilen. Motor starten en daar kwam toch veel bruine troep uit de uitlaat. Gegeven moment was de uitvocht weer schoon trossen los varen. We waren nog niet ver weg 500 meter? Ging het alarm af kijken wat er aan de hand is motor te heet, terug draaien in het Makkummer diep hoe doe je dat? Het was mooi weer iedereen wil het IJsselmeer op veel boten. Terug naar de stijger heel langzaam en het alarm maar loeien. Aanleggen motor uit telefoontjes plegen en informeren hoe de situatie er bij licht. Later bleek het begin van een lekke koppakking tijd voor de specialisten en hoe verder? Op 21 augustus om 09.00 ontmantelen van de motor, de kop er af en naar een bedrijf die de reparatie zou uit voeren + de nodige andere onderdelen. Het was om in scheepstermen te blijven een pittige “k*t”-klus. We moesten veel onderdelen verwijderen en de kop zat muurvast. Uiteindelijk hebben we deze hydraulisch losgewerkt.Gelukkig waren we met drie personen, met zijn tweeën was dit niet te doen geweest in de kleine ruimte. En met tropische waarden. De motor is gewoon door de scheepstimmerman in gebouwd, geen motor luik of iets dergelijk. Gelukkig kon de motor gerepareerd worden anders had dek er gemoeten. Er zijn niet veel foto's gemaakt helaas. De onderste foto olie resten van het bilgewater.

zondag 11 augustus 2019

Weer online

LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33. Hallo bloggers na een tijdje niet online te zijn geweest zal ik weer aantal publicaties weer in deze blog proberen gestalte te geven.

Vaartocht 2022

LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33. Het is nu 28 sepember 2022 het einde van het vaarseizoen 2022. Dit vaarseizoen heeft dit keer v...